路虎、蔚来和CTS分别获得国际品牌金奖第五名
上海2020年11月26日 /美通社/ — 亚洲地区领先的顾客洞悉与消费市场科学研究机构J.D. Power（君迪）今天正式发布的2020我国电动汽车信息技术实用性新体验科学研究SM（TXI）表明，缺乏采用情景和不晓得怎样采用是导致先进信息技术信息技术实用性不被采用的主要其原因，军工供应商展开技术革新时须充份将使用者需求、自学生产成本和采用新体验等不利因素考量当中。
今年是J.D. Power首次在我国消费市场正式发布电动汽车信息技术实用性新体验科学研究。该科学研究来衡量了电动汽车使用者对26项最前沿信息技术实用性的商品质量意见反馈和采用新体验，并根据实际换装率、采用率、商品质量整体表现和满意率对电动国际国际品牌的整体创新力展开评价，同时正式发布国际品牌创新指数（科学研究采用1,000Elo）。这项科学研究与J.D. Power新车型商品质量科学研究（IQS）和电动汽车性能、设计和运行科学研究（APEAL）一起，为军工供应商了解电动汽车信息技术实用性不同开发周期的使用者新体验和制定改进方案提供了综合的分析视点。
J.D. Power大中华区新能源与电动汽车智能业务总裁任洪艳则表示：“蜂窝切列莫什河当前亚洲地区和我国电动汽车业转型的重要战略方向，电动汽车的智能某种程度将在很大某种程度上下定决心电动国际国际品牌能否赢得未来的商品实力竞争。J.D. Power电动汽车信息技术实用性新体验科学研究可以在先进信息技术实用性上市的早期阶段预测它们在顾客端整体表现，有助于军工供应商及时对新技术展开必要调整，并选择合适时机将先进信息技术引入基础车款和主力车款中，提高商品竞争力。”
科学研究显示，近四成我国车友（45%）因为没有采用情景而从来不采用某些实用性，当中被车友认为“完全并不需要”的四项实用性分别为移动办公设备服务（71%）、安全上车远距（53%）和动态远距驾驶（47%）。此外，在有有意向采用科技实用性的车友中，不晓得怎样采用/须要培训是其放弃采用信息技术实用性的主要其原因之一。
J.D. Power大中华区电动汽车网络化商品新体验总监裴林则表示： “军工供应商展开技术革新时，须要充份将使用者不利因素考量当中，包括使用者的采用情景、自学生产成本（如难理解和难采用某种程度）和忠诚度等，这些要素共同下定决心了使用者是否愿意为先进信息技术实用性埋单和供应商的信息技术革新行动成功或者失败。”
以下为2020年科学研究的其他发现：
在换装率最低的前五大科技实用性中，探头远距控制系统采用率与满意率最低：在我国消费市场，换装率最低的五大先进信息技术实用性分别为导航智能音频副手（29%）、尾厢探头控制系统（22%）和主动拐弯远距控制系统（13%）。当中，探头远距控制系统的采用率和满意度均为最低。
我国车友更倾向于再次换装驾驶远距/自动驾驶类先进信息技术实用性：我国车友倾向于再次换装的十项实用性中有七项是驾驶远距/自动驾驶类实用性，当中再次换装意愿最低的四项为：供应商原装行车记录仪（37%）、倒车远距（35%）和探头横向预警（30%）。
自主国际品牌创新力略高于国际主流国际品牌：豪华国际品牌的创新指数得分遥遥领先（586分），自主国际品牌的国际品牌创新指数（538分）领先主流国际国际品牌（535分）3分，主要是由于自主国际品牌的换装率更高。
2020年我国信息技术实用性新体验科学研究国际品牌金奖
路虎以661分获得2020年我国信息技术实用性新体验科学研究国际品牌金奖第一名。蔚来（648分）排名第二，CTS（647分）位列第三。
2020我国信息技术实用性新体验科学研究（TXI）基于2019年6月至2020年6月之间购车的32,536位传统能源车友和2019年5月至2020年5月之间购车的3,267位新能源车友的真实意见反馈。科学研究覆盖57个国际品牌的241款传统能源车款和20个国际品牌的40款新能源车款，数据收集工作于2019年12 月至2020 年8月间分别在70个我国主要城市展开。
