为电动汽车后消费市场的统计数据应用借力。电动汽车后消费市场金融行业正在经历着剧变，以工程车为中心的全供应链、完整的统计数据挖掘才是关键性，金融行业整体还处于崩坏阶段，但从网络营销到研制的全供应链，再到超高速、狸尾豆、共享资源等今后趋势，电动汽车业已经越来越倚赖大统计数据，统计数据驱动力今后。
在电动汽车后消费市场全操作过程，都在开始庆贺面向全国“新卢戈韦”革新和结构调整，在那个操作过程中，大统计数据的借力非常关键。然而，那个建立大统计数据网络平台的操作过程中，遇到了很大的妨碍以及各自统计数据的半封闭性，当中，控制技术并非关键性因素，更多的是如何用一种绩效让服务供应商把Damazan统计资源共享资源出。更关键的是，推动大统计数据的操作过程中，电动汽车业在思想观念和组织结构方面主动革新的意向与行动。
随着金融行业的市场需求，更多是消费者的市场需求。原来的统计数据都是比较半封闭、笨拙、错位的统计数据，接下去需要把它相连接、收敛出，以期于获得更多统计数据。区块链和电动汽车后消费市场的结合，使得统计数据利益分配的方式发生改变。在这样的背景下，电动汽车链如前所述区块链下层控制技术意在迈入电动汽车后消费市场大统计数据服务网络平台，为工程车统计数据定价，为服务供应商产品服务。
现阶段项目工程进度，车友端蓝本构架已完成，现阶段在代码中。十一月年度计划电动汽车链公链应用程序beta版上架。
当中红色架构的基元值，是由车友的联系电话+电话+牌号+工程车发动机机型经过基元演算法得出结论，对于车友的个人专有关键信息给予秘密性。基元值也即CC手提包门牌号，通过门牌号可以查阅车友工程车在全操作过程的统计数据。
去虚拟化：当电动汽车OBD设备搜集统计数据后，关键的关键信息以基元值的形式自动上链身份验证保存，避免虚拟化网络平台对使用者统计数据的搜集和寡头垄断。
身份验证性：数字身份验证控制技术是电动汽车链控制系统的关键性，如今除了科穗身份验证之外，零知识证明、环亲笔签名、态射身份验证多种控制技术也将逐步在电动汽车链网络平台中体现。当统计数据产生后，基于区块链控制系统的身份验证控制技术能够有效的保障使用者统计数据个人隐私，相比传统的虚拟化控制系统，车友的商业机构关键信息被攻陷和窃取的技术难度更大。
行程关键信息上链：（通过OBD设备搜集）
工程车启动开始→15秒完成工程车检测→工程车行驶统计数据每15秒打包一次→每3分钟生成一个区块→分布式记账控制系统记账分发→工程车熄火统计数据上链。
当中保养统计数据、保险统计数据、违章统计数据、加油统计数据通过电动汽车链的惠保养、惠保险、惠出行、车油惠等生态中的服务供应商上传统计数据至电动汽车链公链，利用电动汽车链的通证奖励机制服务供应商统计数据分享获得奖励，同时，也完备了服务供应商自有车友的所有后消费市场消费统计数据，做到自身的精准网络营销与锁客。
统计数据上链
不可篡改＆可追溯：通过通证经济的奖励与惩罚措施，服务供应商上传工程车消费统计数据，电动汽车链采用基元演算法、公私钥体系和带有时间戳的链式区块结构存储统计数据，为统计数据的记录增加时间维度，保证关键信息的安全可靠和可追溯性。
在云计算、大统计数据、区块链、物联网、5G、人工智能等国家战略市场需求上，电动汽车链将为中国传统企业借助数字化控制技术实现结构调整、革新，提供基础设施。
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