这个产品价格，宝马 EQE SUV 会极难卖。
5 月 27 日，上海宝马 EQE SUV 正式宣布挂牌上市。它是一款纯电中小型 SUV，共面世 4 款车款，350 4MATIC 领航版单价 48.6 多万元、350 4MATIC 标准版单价 51 多万元、500 4MATIC 限量版单价 56.46 多万元、500 4MATIC 单价 63.06 多万元。宝马 EQE SUV 的宽度伊格纳季耶夫 4880*2032*1679mm，TNUMBERmm 3030mm。宝马（出口）GLE 的宽度伊格纳季耶夫 4930*1950*1795mm，TNUMBERmm 2995mm。从尺寸和命名来看，这两者有算有一定的对应关系。2023 款 GLE 单价 69.98-88.05 多万元，宝马纯电中小型 SUV 比汽油中小型 SUV 起单价低了 21.38 多万元，那么看，宝马 EQE SUV 不贵。
有人说，宝马 GLE 是出口，宝马 EQE SUV 是升级换代，GLE 升级换代后应该没有那么贵了。不绝对，宝马 GLE 的直接同价位宝马 X5，升级换代后只昂贵了 8.79 万。所以依照 GLE 预测宝马 EQE SUV 的产品价格，真的不贵。
但是，宝马的纯电动汽车较同级别汽油车昂贵，已经是惯例。电动汽车和汽油车处在两个不同的赛车场，EQE SUV 上的宝马标再大，宝马国际品牌带来的溢价能力也不强。从同为纯电平台生产的 EQE 的产品价格和销量就能看出来。中小型轿车 EQE 单价 47.8-53.43 多万元，汽油版 E 级单价 44.01-56.95 多万元（EQE 的终端优惠力度比汽油版 E 级大得多，实际成交额更低）。EQE 的 4 年销量为 700 辆，1-4 年销量 2140 辆，极难被消费者认可。同时，依照国内消费市场的同价位预测，宝马 EQE SUV 的订价不具备明显高性价比，Montcuq竞争力。
我们对照一下宝马 EQE SUV 和蔚来 ES7。
空气悬吊、电磁悬吊、电吸门、外放电、哨兵模式等这些对电动汽车而言很庞克、很重要的实用性，宝马 EQE SUV 都没有。对照单价 51 多万元的宝马 EQE SUV 和单价 52.6 多万元的蔚来 ES7，会发现蔚来 ES7 的实用性高了非常多。别忘了，蔚来可是有供电系统功能的，而且每月免费 4 次。单价 52.6 多万元的蔚来 ES7 纯电续航力 620km（CLTC 旋转磁场），4 次可行驶 2480km，足以满足多数使用者正常使用。而且，蔚来的使用者权益不止供电系统。
宝马还是认为，在中国消费市场，电动宝马比蔚来高端半截，这让人很匪夷所思。
蔚来 ES7 的高性价比，比宝马 EQE SUV 高那么多。同时，第三代 ES6 挂牌上市前，不少 ES7 车主还出现了维权现象，原因是 ES6 的高性价比比 ES7 高得多。如果拿第三代 ES6 和宝马 EQE SUV 比，宝马 EQE SUV 还有赢面吗？
写在最后宝马 EQE SUV 是上海宝马面世的第五款纯电动汽车款，前四款纯电车款的滞销，始终没能叫醒它。
在旁观者看来，宝马 EQ 纯电系列至少有两处大问题。一、EQ 系列的外观真的 ” 拿不出手 “，任何一篇 EQ 车款相关报道的评论区，都可以看出，消费者普遍觉得不好看。外观设计不太行，每款 EQ 车款还要有大程度的传承，我们从 EQE SUV 的模样，就能直观想象出将来 EQC SUV 和 EQA SUV 长什么样。二、订价很贵了，上海宝马或是担心 EQ 系列订价太低，会影响到同级别宝马汽油车款的销售，或有其它苦衷，但 EQ 系列现在的订价，远没有蔚来、理想更迎合人心。
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