我们好！我是蔚来ES6车友，源自青岛，我提的车款是”2020款610KM 操控性版”，买车价45万，开了2680千米，综合性低油耗0.0L，接下去说说呵呵究竟有多好！
一、优先选择此款车的理据
买车历经，即使蔚来换发电站，让我优先选择了ES6，有时体会到换电池组比打气还方便快捷
二、外形与内装的体会
ES6一外形，很讨厌，铝制的头灯，LS选用LED灯很讨厌。
车内用料却是很精细，硬质金属材料全面覆盖内装，并在下方置有边角、前头灯饰条、亮黑拉丝等点缀件，总体看上去很精巧很有价格定位。
三、搭乘体会
轻量化体积也是非常大了，2900mm的TNUMBERmm较为宽大的外部搭乘外部空间，以体格1米8的本栏为例，在第二排、前排均能赢得两个较为难受的搭乘外部空间。车内噪声还是极小的，很宁静，操控性却是较好的。
四、动力和操控体会
在电车领域，速度与动力，是所有电车优势，蔚来ES6前后双电机，很轻松，加速到100多迈。驾驶操控让我体会很棒，四活塞的刹车卡钳，让我急加速和前面突发状况，刹车很有信心，100多迈的速度，30多米就停住了。低油耗方面，电耗方面，体会到冬季电耗续航能力，却是掉电很多，跑高速掉电千米数和急加速电耗很多。
五、总结
1.本车亮点。要说最讨厌那就是蔚来，此款车加速操控性很快最讨厌，四秒就能提到100迈速度，体会到很刺激，比起曾经的油车，ES6让我体会到高性价比很高，现在汽油价格，涨势很高，所以电车是未来城市主力军，电动车品牌也很多，为什么让我优先选择蔚来ES6，蔚来换电体系，有急事时候可以换电池组，这样大大的，节省充电等待的时间，还能长时间让电池组保持在操控性最佳时段。卖车按装家里有充电桩，很少使用，都是去换发电站换电池组较为多。体会到很方便快捷，家离着换发电站很近，蔚来都管这叫，电区房。
2.此款车的缺点。蔚来ES6最不讨厌是，随着科技的发展，在电动车冬季是电池组低俗时期，即使每个品牌电车到了冬季电池组都会有影响，好不好的电车，主要在于它的冬季电续航能力？冬季最冷气温平常车不开，放在外边环境电池组电量，也会掉电体会到没有开车，电量也会掉电很多。最冷时候掉电23十千米。
3.值得入手吗。最大的魅力在于高性价比高，即使在同等的价位下，他是你能买到的外部空间表现较为优秀，佣有一下较为运动化的外形内装。
