用于波音，载运他用的。
上面那个音频详尽如是说了当代双引擎波音的内部结构、基本原理和供电系统是怎样组织工作的，是allure极强的一个高商业价值音频：
国际航空汽油是双引擎国际航空引擎所制推进剂，也是时至今日大多数直升机不光是中小型直升机所制推进剂。一般来说，较小型小车选用柴油，轻型摩托车用的是柴油，所以为何双引擎直升机要选用汽油呢？
具体来说，双引擎直升机选用的是涡轮引擎双引擎引擎。而用柴油的电动汽车引擎是引爆式的，用柴油的摩托车引擎是汽油车的。涡轮引擎喷射式引擎和供热轮机、供热轮机在组织工作基本原理和内部结构方式上有非常大的差别，能说是全然相同的三类蒸汽机。
此种引擎不含汽缸，推进剂与高速路冷空气混和后被引爆，除非引爆就会在熔化室稳步熔化，Deoria喷嘴引擎那般持续性的熔化。也Deoria喷嘴引擎在密封的SL400熔化，而要在稳步壳状的高速路冷空气中熔化，所以熔化速率须要少于冷空气速率，不然熔化就会受阻。
此种特定的组织工作基本原理下定决心了其所制推进剂的局限性。喷射引擎的输出功率是借助于推进剂的电能变革为供热的势能造成的。
播送一篇电视广告
《丁冬少女》2022年科孔
预售开启
2022《丁冬少女》收藏版来了！
限量，限量，限量！
送给少女们最好的新年礼物！
大礼包：全年12期杂志＋12款3D拼插模型＋手绘北航地图（正反面印刷大海报图）＋定制高档礼品袋
点击此处 立即订购
那个能量的转换过程是在高空飞行条件下实现的，所以对推进剂的质量要求非常严格，以保证安全可靠。对喷射引擎推进剂质量的主要要求如下：①良好的熔化性能；②适当的蒸发性；③较高的热值和密度；④良好的安定性；⑤良好的低温性；⑥无腐蚀性；⑦良好的洁净性；⑧较小的起电性；⑨适当的润滑性。
其次，国际航空汽油本身的熔化性能良好，其密度适宜、热值高、熔化性能好，洁净度高、无机械杂质和水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小，对环境污染小。与柴油相比，国际航空汽油安全性更好。柴油的着火点低，若空气中存在适当浓度的柴油蒸气，只要存在静电电火花等极小的点火源，常温下自不必说，即使低于零度的气温下，也能简单地点火。
与之相对，汽油的点火温度要高得多，蒸气温度若不高于37℃则不会点火。万一推进剂撒落在直升机跑道上，只要路面温度比着火点低，即使存在点火源，也不会起火。并且，国际航空汽油具有更好的熔化性能。双引擎引擎对推进剂的继续性（不容易灭火）及发热量的要求更好。国际航空汽油比柴油具有更大的热值，能在任何情况下都能连续、平稳、迅速和全然熔化，保证引擎在严寒中能够迅速启动，即使引擎在空中熄火也能迅速引爆。
综上，国际航空汽油作为最适合的推进剂被广泛用于双引擎引擎。
音频作者：Jacob ONeal
品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商或删除内容！
风上风云｜云端故事
