国内第一八一队的几个厚积薄发新势力从不缺话题度，彼此之间的竞争也十分激烈，无论是销售量还是国际品牌的一言一行都倍受消费者关注，而做为“蔚小理”三个国际品牌中旗下车型平均单价名符其实的蔚来，其中型SUV蔚来ES6在甚或承载着国际品牌销售量的重任，相对蔚来ES8，蔚来ES6为35.80-52.60万元的单价的确相对更能让人接受许多，街头巷尾看到它的机率也更多，那么这辆车真的值得称赞购买吗？跟我一同去看看。
外形上，做为“双簧管ES8”，和大哥的确有着许多共同之处，不过相对蔚来ES8前脸过于奇幻的结构设计，对个人指出蔚来ES6在反之亦然充满未来感的同时，相对要更加“接地气”许多，进气口前头灯的面积更狭窄，上方延伸的下缘和头灯组相连，融合得十分巧妙，而上方扁平的夜间行头灯则相互交相辉映，整座车尾的结构设计绝对没有拖厚积薄发新势力的大树枝。前部，蔚来ES6的宽度高分别为4850/1965/1731（1758）mm，底盘比例协同，外型圆润，2900mm的TNUMBERmm为这辆车带来了优秀的搭乘空间。车尾部分，蔚来ES6通过多渠道的区域划分创造出来的层次感极强，前头灯外型反之亦然具备辨识度，和国际品牌LOGO配搭在一同，对个人指出是很有高级感的。
来到后备箱，蔚来ES6的结构设计则不如外形过渡和连接，因此整座后备箱虽然没有超现实或者独具匠心的元素加入，但由于协同的结构设计和大量Vertaizon布料的包覆，看上去也很难受。配置上，新汉兰达标准配置了6个气囊、并线远距、主动煞车、匝道偏移预警系统、前后自动门雷达、360度实景图像、触摸预备队厢、第二排手机无线充电、位与驾驶席电动车调节/梦境/冷却等，功能十分丰富。
动力部分，蔚来ES6采用双电机布局，所搭载的电机有最大总功率320kW，最大总扭矩610Nm以及最大功率400kW，最大扭矩725Nm两种版本；续航部分，根据不同车型提供455km、465km、600km、610km续航里程几种选择。
总的来说，做为厚积薄发新势力中的“奢华国际品牌”，蔚来却非“假大空”的存在，这个价位，消费者去尝试买一辆电动车车，并不仅仅要求代步那么简单，产品技术、智能化、舒适性甚至高级感都想面面俱到，而蔚来ES6在这些方面的表现也不差，再加上蔚来的售后服务等，在同级别为数不多的电动车车中，还是值得去考虑的。
