国内第一八一队的几个厚积薄发新势力从不缺话题度,彼此之间的竞争也十分激烈,无论是销售量还是国际品牌的一言一行都倍受消费者关注,而做为“蔚小理”三个国际品牌中旗下车型平均单价名符其实的蔚来,其中型SUV蔚来ES6在甚或承载着国际品牌销售量的重任,相对蔚来ES8,蔚来ES6为35.80-52.60万元的单价的确相对更能让人接受许多,街头巷尾看到它的机率也更多,那么这辆车真的值得称赞购买吗?跟我一同去看看。
外形上,做为“双簧管ES8”,和大哥的确有着许多共同之处,不过相对蔚来ES8前脸过于奇幻的结构设计,对个人指出蔚来ES6在反之亦然充满未来感的同时,相对要更加“接地气”许多,进气口前头灯的面积更狭窄,上方延伸的下缘和头灯组相连,融合得十分巧妙,而上方扁平的夜间行头灯则相互交相辉映,整座车尾的结构设计绝对没有拖厚积薄发新势力的大树枝。前部,蔚来ES6的宽度高分别为4850/1965/1731(1758)mm,底盘比例协同,外型圆润,2900mm的TNUMBERmm为这辆车带来了优秀的搭乘空间。车尾部分,蔚来ES6通过多渠道的区域划分创造出来的层次感极强,前头灯外型反之亦然具备辨识度,和国际品牌LOGO配搭在一同,对个人指出是很有高级感的。
来到后备箱,蔚来ES6的结构设计则不如外形过渡和连接,因此整座后备箱虽然没有超现实或者独具匠心的元素加入,但由于协同的结构设计和大量Vertaizon布料的包覆,看上去也很难受。配置上,新汉兰达标准配置了6个气囊、并线远距、主动煞车、匝道偏移预警系统、前后自动门雷达、360度实景图像、触摸预备队厢、第二排手机无线充电、位与驾驶席电动车调节/梦境/冷却等,功能十分丰富。
动力部分,蔚来ES6采用双电机布局,所搭载的电机有最大总功率320kW,最大总扭矩610Nm以及最大功率400kW,最大扭矩725Nm两种版本;续航部分,根据不同车型提供455km、465km、600km、610km续航里程几种选择。
总的来说,做为厚积薄发新势力中的“奢华国际品牌”,蔚来却非“假大空”的存在,这个价位,消费者去尝试买一辆电动车车,并不仅仅要求代步那么简单,产品技术、智能化、舒适性甚至高级感都想面面俱到,而蔚来ES6在这些方面的表现也不差,再加上蔚来的售后服务等,在同级别为数不多的电动车车中,还是值得去考虑的。