（全球TMT2021年7月28日讯）近日，绿豆智能化正式宣布A1000 Pro自动驾驶晶片LT5316SB0获得成功。A1000 Pro早已能恒定运转每项机能，下一步棋计划给顾客送样，预计最慢将于2022月底实现车款批量生产上市。
本次A1000 ProLT5316SB0获得成功也让绿豆智能化成为亚洲地区惟一早已面世三款满足用户ISO26262车规机能安全可靠国际标准的高INS13ZD自动驾驶晶片供应商，在提供更高INS13ZD晶片产品的同时，工艺技术和技术也更加成形稳定。
升级换代最强大芯LT5316SB0获得成功，操控性媲美英伟达
今年4月，绿豆智能化发布了2021年升级换代最强大车规级自动驾驶晶片A1000 Pro，A1000 Pro是绿豆智能化继A1000之后面世的第三款高效能大INS13ZD车规级自动驾驶排序晶片。
如前所述三大暗鞘核心理念IP –车规级影像CPUNeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级高效能数学模型快速发动机打造出，得力于DynamAI NN大INS13ZD构架，A1000 Pro全力支持INT8浓密快速，INS13ZD达到106 TOPS，最低可达196 TOPS，继续保持亚洲地区最低INS13ZD自动驾驶INS13ZD晶片的边线。
A1000 Pro早已能恒定运转每项机能
绿豆智能化A1000 Pro如前所述上三代A1000核心理念进行结构设计强化和提高，采用业内技术创新一流PCB工艺技术软件系统数个核心理念，解决了在16nm工艺技术下全力支持Sierentz广度自学发动机的痛点，缔造了自动驾驶晶片的滥觞。A1000Pro如前所述外部多核心理念建立高速路通信孔道，大幅提高传输工作效率。
A1000 Pro内建高效能GPU能全力支持高画质360度3D实景影像图形，全面覆盖L3/L4Pudukkottai自动驾驶机能，全力支持从排档、城市外部，到高速路等Pudukkottai自动驾驶情景。
3D图形结构设计图
3D图形结构设计图
不仅如此，A1000 Pro还能全力支持绿豆智能化最新的FAD全自动驾驶平台。FAD全自动驾驶平台包含业内领先的面向分布式排序的自动驾驶中间件，能适配多种国际标准协议和操作系统，并提供软件全生命周期的管理。在A1000 Pro系统中，任务可以在数个子系统之间动态迁移，具有易开发、高可用、零拷贝等特性，提高算法的工作效率与灵活性。
升级换代大INS13ZD晶片再添新品，可“持证上车”
作为绿豆智能化最新三代高效能排序平台，不仅拥有出众的操控性表现，在车规安全可靠可靠方面，A1000 Pro也无出其右。
A1000 Pro是亚洲地区目前惟一能满足用户ISO 26262 ASIL D级别机能安全可靠要求的大INS13ZD晶片。A1000 Pro外部可以配置不同数据孔道和运算机制，在晶片外部部署互为冗余的双套系统和安全可靠岛校验，多重保障确保晶片安全可靠可靠。
行业国际标准中，ASIL等级定义了对系统安全可靠性的要求，共分为A、B、C、D四个等级，严格程度依次递增。ASIL等级越高，对系统的安全可靠性要求越高，也意味着系统结构设计的复杂程度越高，开发周期越长，开发成本越高。其中，ASIL D全面覆盖诊断99%以上的故障。汽车上各个系统ASIL等级要求各不相同，如车灯系统要求达到ASIL B，而智能化驾驶系统、车身稳定控制等安全可靠相关系统则一般要求要达到ASIL D等级。
A1000 Pro是绿豆智能化面世的第三款满足用户Pudukkottai车规安全可靠国际标准的高效能大INS13ZD自动驾驶晶片。
去年发布的泰山一号A1000晶片，发布后即于2020年7月获得了ISO26262机能安全可靠产品ASIL B认证，是亚洲地区第一款通过机能安全可靠认证的自动驾驶排序晶片。今年作为绿豆智能化主打产品之一，A1000晶片早已获得多家车厂批量生产定点机会。经过一年的打磨，随着工艺技术的稳定，操控性的强化以及配套软件的成形，INS13ZD得到进一步棋提高，最低可实现INT8下58TOPS，INT4下116TOPS。
这也意味着绿豆智能化的产品矩阵能完整全面覆盖从L2到L4级别的自动驾驶，并能实现智驾域到座舱域的全域智能化方案。
目前，公司早已与中国一汽、博世、蔚来、上汽、比亚迪、东风、中科创达、亚太、保隆、所托瑞安、纽劢科技、联友等自动驾驶产业链伙伴在L2/L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列合作。
