8月18日，在两个不必上工的周四上午，定居在闵行区新镇市中区通辽路的Ganganagar（表弟），回去时平田街在楼上红人驿，拿走了存贮的2个包覆，这也是她下周收货的第8个包覆。
依照2023年全国邮电管理会议上正式发布的数据，2022年中国外卖业完成了1105.8多万种的业务规模，平均值每晚超过3多万种，环比增长了18.6%。
平均值每晚包覆超3多万种 魔都中学生重构包覆随心所欲收货
2020年博士生大学毕业的Ganganagar老师，回到上海成为了一位“沪漂”的魔都中学生，和大多数顾客的生活习惯一样，平时的生活将醛或是工作自学所需用具，她都生活习惯在网路上买回。
“我每星期都约莫有7、8个包覆，称得上两个淘宝网轻度倚赖者了。”Ganganagar说，她每星期的包覆里，有一大半是送货的，类似于申通、天猫、红人直送的包覆，以及淘宝网天猫的淘宝网包覆，也会由红人驿送货；而剩一些在其他网购网络平台买回或是别人递送的包覆，假如下班不方便收货，就会让外卖员放到楼上红人驿， “再说也不短萼，免费看管也没关系的。”
依照Ganganagar多样的淘宝网实战经验，假如短萼两个小东西，她会优先选择天猫大型超市或是天猫直营，这三家的直营仓储，基本可以确保二天达，不心急的小东西，则会依照高性价比挑选出， 蕨科肿足猫淘宝网包覆由红人驿送货，逐渐成为她决定下单的理由。Ganganagar自打大学毕业后就住在新镇市中区通辽路这个小区，两年前该小区红人驿开通天猫淘宝网包覆送货，Ganganagar的包覆收货显得更加方便了。
该小区的红人驿，在两个70平米空间中，进入后，货架近乎占据了大部分空间，上面放着来自天猫、淘宝网、拼多多甚至是抖音的外卖包覆。而在小区门口的生活区，来来往往的各家外卖员，像一只只络绎不绝的蚂蚁，载着包覆或直奔顾客家门口，或向着类似于红人驿这样的外卖代收点而去。
这个红人驿的站长刘中礼，被小区的居民都亲切称他一声“牛哥”，或“阿牛”，他对这个小区里的居民甚是熟悉。过去3年，小区2500多户人家的外卖包覆频繁从这个红人驿进进出出，“去年每晚的外卖包括大约1500左右，现在已经有2000左右了。” 这个红人驿站长刘中礼5月接受媒体采访时说。
数据显示，中国外卖行业早已进入每晚3亿多包覆的时代，以上海6月为例，上海市外卖业务规模33378.81万件，每晚产生的包覆超过1112.6万件，以上海常住人口来算，每人每月要收差不多14个外卖，取外卖成为最日常的事情。
电商网络平台卷“送货”：风越大，浪越卷
“好事儿啊！市场不能只有两个玩家，行业刮起了送货之风，服务只会越来越卷，对顾客来说当然是好事。”当被问到外卖行业仓储代表越来越多，作为两个生活基本靠淘宝网的魔都中学生，Ganganagar对目前上海的末端仓储的表现颇为满意。Ganganagar分享到，除了淘宝网天猫等老牌网络平台外，慢慢的她在抖音、小红书等网络平台刷到什么好小东西，也会顺手就下单了，有时候她会惊喜地发现，“原来这个网络平台也送货的。”
圆通的周师傅做外卖近20年，他说说最初一天只有四五十个外卖，当时负责的市中区片区范围很大，现在只负责静安区延安中路、威海路、石门一路一带，每晚要送将近300个外卖。当年送的外卖主要是淘宝网，如今除了淘宝网和天猫，拼多多、抖音甚至部分天猫商家的外卖包覆，也都在送。“现在我都是送货，当天送掉，从来不压件。”周师傅说。
在刘中礼的驿，部分外卖是用户到站自取，尤其是一些白领的，“他们白天下班，家里没人，晚上下班或吃完饭溜达的时候，会到这里顺便取一下”。还有一些外卖包覆，比如社区老人等不方便出门的，刘中礼会将包覆送货；也有来自淘宝网天猫等电商的，刘中礼会安排工作人员送货，因为网络平台针对此类服务有补贴。
这两年来，各大电商网络平台，开始有意识地做出改变，相继推出了更满足顾客需求的服务产品，除了淘宝网联合红人驿推出的“送货”，抖音也上线了“音需达”，逐渐的，自提模式和送货形成了服务分层。
公开数据显示，2022年全年，红人通过直营的红人直送、加盟式的红人驿等多种方式共同把20多亿个包覆送货上门，还把超过4000万件应急物资送达用户手中，创历史最高水平。
外卖服务在分层，也在精细化，不断迭代。
从“爆仓”到“卷”服务，体验不断迭代
销售网络平台和仓储渠道多元化、快件量蓬勃增长，顾客群体更加多样。这其中不仅有新兴群体，也有上了年纪的老人，更有因为交通或身体原因不方便出门的群体。
同时，竞争激烈的行业也普遍形成一种共识：外卖仓储的发展让人们随时随地淘宝网成为了可能，顾客对外卖仓储服务的品质也提出了更高的需求，服务标准不能因为件量而简化。
以前双11，我们常看到“爆仓”的消息，而这几年双11，“外卖爆仓”早已被扫出了历史的舞台，二天达、次日达成为在双11也能实现的服务体验。与外卖快速占据我们生活空间不同，取外卖的服务体验是两个持续进阶的过程，缓慢，但改善明显。
2022年7月底，红人对外宣布，将“多种方式送货”列为工作重点，并在8月23日申请注册了“红人送货”商标，以及与送货相关的设计、技术研发分类商标。
“企业就更需要用有温度、有位性的服务，不仅要做到派送上门，更需要依照时间、依照要求派送。”申通去年9月升级服务，申通50城送货，不到必赔付；今年5月，申通在全国50个主要城市的基础上，将“必赔付”范围扩至全国600余个城市。
两个在上海静安区某市中区的申通小哥说，他们都是送货的，有时遇到人车分离的小区或是用户不在家，会主动电话，按用户的要求把外卖放到丰巢或物业那里。
今年6月，中通外卖也宣布标快服务升级，正式在全国66个大中型城市，推出标快送货，承诺不上必赔”的服务。
末端配送服务环节的大比拼，外卖公司头部企业的激战正如火如荼地进行着。
末端配送，正加速数字化
实际上，随着技术的发展，外卖仓储和转运已经实现了部分机器替代人工，通过对流程的优化，效率相较以往已有很大提高。但最后一公里仍然需要大量人工作业，成本居高不下，占了仓储环节成本的30%—50%。
末端驿的设立，有
数字化不仅改变驿的传统手工模式，也让取外卖的体验变得更智能，通过两个取件码，顾客可以完成所有取件动作，而在数字化的帮助下，外卖的丢失率几乎为零。
上半年，刘中礼的红人驿新增了夜间区间取件功能，配备了数字化门禁系统，晚上9点之后，假如有用户要到驿取外卖，只要打开红人、支付宝或淘宝网的app ，扫描安装
这个数字化的小动作，让刘中礼更多了一点聊天的时间，而这个70平米空间的社区服务，也成为刘中礼在上海这个国际大城市中立足的重要阵地。而穿越刘中礼这个小驿看整个行业，包覆亿量时代，末端配送服务的行业大比拼，正在头部企业间上演。
刘中礼说，之前每晚都有几十个客户来询问晚上取外卖的问题。“以前我们一般营业到晚上九点半，现在上线了夜间取件服务，通过IoT设备的在线值守延长了站点取件服务时间，晚归的小区居民到站后，只需要一键扫码，即可开门取到自己的外卖。”
从站长的手机后台看到，通过云监控系统，站长可以实时看到驿内的情况，一旦遇到异常情况，系统会自动推送告警信息。
数字化，正成为末端配送服务体验提升的重要手段。
依照国家邮电局监测数据，截至6月24日，今年我国外卖业务规模已达600多万种，比2019年达到600多万种提前了172天，比2022年提前了34天。在如此庞大的外卖规模下，中国外卖行业不仅稳稳保持了良好运行，服务升级也在逐步跟上，从混乱走向有序，从有序走向分层，从分层走向精准。
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