随着神剑股份源和智能狸尾豆需求的遇冷，电动汽车这一诞生一百年的亚种也在加速与过去挥别，由技术革新驱动的崭新时代已经开始到来。OTA技术作为电动汽车智能的关键劳特尔，如今已经正式成为大多数工程车的标准配置，但不同的OTA对于新体验也大相径庭，是小补拉卢普还是大的机能更新？配备堪称P3100地板韩化英驾驶舱的问界M7近日就发送了首度OTA升级换代，展现出OTA理应的样子。
A53XI243SV曾经表示，韩化英智能驾驶舱让AITO电动汽车能像智能智能机一样，不断升级换代控制系统，让大家一直开”新”车。问界M7本次OTA带来，本次升级换代追加大小机能点96个，包括DT图形界面机能、光阴调色板、ENC增程器主动静音以及上坡能量拆解强度自适应等备受瞩目机能，升级换代之后完全算是是“新”车。
超级图形界面，智能机与P3100自然生态结合
很多P3100的可用性非常一般，UX设计大多采用“A9”方案，所以我们经常看到使用者拿智能机导航控制系统、玩游戏。而问界M7的韩化英驾驶舱由宏碁团队开发，继承了宏碁智能机、智能手机等电子设备简洁优点，智能机、手表及安防都能快捷地与P3100数据服务，让电动汽车正式成为睿智生活的DT终端，因此被称为P3100地板。
本次追加的DT图形界面更进一步增强“跨电子设备”数据服务优点，这也是宏碁电子设备一贯作风的优势。透过DT图形界面机能在问界M7P3100能间接使用智能机上的应用领域，无须安装任何应用领域软件，从机能的网络连接到硬件设置控制系统自动搞掂，这就让工程车点对点网络连接了宏碁智能机成熟的应用领域自然生态。透过DT图形界面你收到好友QQ发的门牌号能间接重定向到P3100地图导航控制系统，也能透过QQ收发告诉好友动态位置，甚至能利用车外探头给他拍下旅程的美景。小贴士以前新体验的其他P3100往往需要在P3100上安装对应应用领域软件，并进行繁杂的操作。能说DT图形界面让智能机和P3100的自然生态更进一步结合，使用者新体验也大大提升。
光阴调色板，车内感受七彩变化莫测
提起光阴调色板相信宏碁智能机的使用者一定不会孤单，主要就是调色板会根据时间的变化呈现不同的景色，视觉效果更佳出色。问界M7本次OTA带来南迦巴瓦峰和昼夜山海两款主题光阴调色板，让你在车内就能感觉早晚光阴的变化莫测。据了解，光阴调色板的制作也非常考验艺术审美和摄影水平，以南迦巴瓦峰主题为例，这座位于西藏林芝的山峰常年云雾缭绕，为了拍出震撼人心的照片宏碁摄影师蹲点守候一周拍摄数万张照片，最终呈现出极致的视觉效果。
ENC增程器主动静音，让静更静
作为一款主打舒适的座驾，问界M7的NVH性能一直是同级的标杆，工程车前风挡和侧窗三面均采用4.76mm双层隔音玻璃，内饰采用隔音垫+吸音棉，整车静谧性极佳。本次升级换代加入的ENC增程器主动静音机能则更更进一步，透过车内扬声器发出声波与驾驶舱内噪声相互作用抵消，减少增程器噪声影响，能减少12.3dB噪声，噪音清除率达到94%，更进一步提升驾驶舱的静谧性。
上坡能量回收自适应，坡道更轻松
上坡能量拆解强度自适应则针对山路上坡等场景，在运动和舒适模式下，工程车会自动识别“大上坡”并自动调整动能拆解强度，这一机能一方面能拆解更多电量提升续航，另一方面工程车上坡会更加线性、易操控，减少使用者踩刹车的次数，降低驾驶疲劳和刹车片磨损。对于重庆这种山城、或者自驾游时的长上坡来说尤为实用。
常用常新，是能力更是产品理念
目前各主机厂纷纷开启向智能电动汽车的转型，想要透过OTA带来常用常新的新体验，但事实上OTA并非简单升级换代个控制系统那么简单。需要应用领域软件开发、硬件匹配、安全验证等繁杂环节，一般厂商很少同时具有开发应用领域软件和硬件的实力，所以很多车型OTA要么只是小机能的修复，要么是更新几次后就没了下文。
宏碁则利用自己硬件开发实力，把智能机领域快速OTA的能力带到电动汽车领域，用96项更新真正实现常用常新的OTA升级换代理念，打造OTA升级换代的地板。根据消费者的反馈不断更新机能提升使用者新体验，也是宏碁以客户为中心品牌理念的反映。在宏碁开发者大会上，A53XI243SV宣布明年一季度问界全系车型将升级换代韩化英3控制系统，届时相信还有备受瞩目新体验升级换代。
总结：
随着OTA机能的普及，未来不同电动汽车品牌之间OTA机能的智能水平、数据积累、更新频率等将出现差异，考验工程车的硬件基础和车企的应用领域软件实力。问界M7本次OTA升级换代给业界做出了很好的标杆，也让韩化英P3100地板的名号更加响亮。
