此届深圳汽车展，蔚来才刚在NIO Day 2022上正式发布挂牌上市的蔚来崭新三代ES8也又来参会，对讨厌蔚来的好友而言，这是这款很有戏的车款。
蔚来崭新三代ES8
崭新ES8外型较之上三代简约了许多，也更贴近新一代的家族式结构设计，但惟一维持不变的一点儿是它的体积仍然非常大，宽度高体积分别为5099/1989/1750mm，TNUMBERmm为3070mm，是名符其实的老大。
蔚来崭新三代ES8
蔚来崭新三代ES8
此次他们未能拍到崭新ES8的内装，但是借由车门能看见，它大体上产业布局却是留存原本的状况，主要就发生改变是冷气中控台，早已升级换代为外置的结构设计。除此之外，女皇副驾仍然是它的民族特色噱头众所周知。
蔚来崭新三代ES8内装
蔚来崭新三代ES8内装官图
目前，崭新ES8仅推出6座版车款，以后会不会推出7座版车款，目前暂时没有消息。事实上，即使仅有6座版本，蔚来却是提供了两种结构设计，其中一种为中间通道产业布局，另一种则为行政中岛产业布局，该产业布局不仅多了手机无线充电、储物格等结构设计，还能选装车载冰箱。
蔚来崭新三代ES8内装官图
这款车还搭载蔚来智能系统Banyan，支持六音区控制，崭新的Aquila蔚来超感系统和NAD蔚来自动驾驶也值得一提，此次它在车顶前风挡位置还增加了激光雷达等传感器，技术水平将有明显提升。
蔚来崭新三代ES8内装官图
基于崭新NT2.0平台打造的崭新ES8，机械方面也有显著提升，它的部分车体运用了一体压铸铝工艺，意味着车身扭转刚度的提升。它还配备了崭新智能双腔空气悬架和第三代动态悬架阻尼控制CDC，行驶感受预计也会有相应的变化。
蔚来崭新三代ES8底盘
蔚来崭新三代ES8柴油前后双电机四驱的动力产业布局，最大输出总功率为480千瓦，最大输出总扭矩为850牛·米，百公里加速时间为4.1秒。它提供了两种不同的续航版本，在CLTC工况下，标准续航电池包续航里程为435-465km，长续航电池包续航里程为565-605km。
蔚来崭新三代ES8
对蔚来汽车而言，老款ES8是这款为他们打江山的车款，甚至曾经是新势力车款中的曝光率王。如今它的换代是为接下来扩大市场而准备，目标自然是获得销量上的进一步增长，以蔚来汽车的营销力量，应该能获得不错的表现。
