不久前，蔚来电动汽车发布了三款新车款，两个是才刚后继的蔚来ES8，另外两个则是蔚来EC7。这三款车到底值不值购买，它们又会为这个电动汽车市场带来怎样的发生改变，瞧瞧他们共同了解呵呵。
才刚后继的蔚来ES8。蔚来ES8作为蔚来旗下最为中高档的两个车款目前早已面世五年半之久，这一次的崭新后继也算是实至名归。车辆选用的是NT2.0平台制做而成，预计明年七月份他们在西街上就能看到此款车的实机了。
崭新三代蔚来ES8在外形造型上和老版相相差无几，但是之前老款圆润上的扁平白色前大灯下缘早已被中止掉，而是换成了开放式圆润结构设计。此外还配搭上double dash夜间行大灯，让它整体的魅力看上去更为Plectotropis，觉得样子和蔚来ES7变得越来越相似。
新车款并没有十分流利地的线条结构设计，总体给人觉得比较陡峭。尤其是侧灯罩却是采用了苞藓结构设计。所以此车的溜背外型看点极富，有点车尾高，车尾低的即视感。车尾前大灯选用了横跨式结构设计，看上去和宾利Panamera相差无几。
内装结构设计的发生改变却是挺大的，所以更加注意技术细节上的雕琢。比如仪表板台的特殊着色打造出，都要比老版看上去精巧的多。LCD仪表板为10.2寸，并且选用了十分扁平的结构设计。仪表板瓦霍12.8寸，UI介面显也极为清晰，驾驭起来和采用这款智能机相差无几。
再来看呵呵敞篷版和老款蔚来ES8的体积对照。敞篷版的宽度高依次是5099mm，1989mm，1750mm，TNUMBERmm是3070mm。老款蔚来ES8宽度高依次是5022mm，1962mm，1756mm，TNUMBERmm是3010mm。从数据对照也能看出新版要全面碾轧老版。
动力系统则没有任何发生改变，仍然选用了前后双电机系统，最大功率为480kW，峰值扭矩为850牛·米，只需要4.1秒的时间就可以加速到100km。
第二，EC系列的中高档车款蔚来EC7。
蔚来EC7一看就是这款纯电动电动汽车，完全没有任何进气格栅的影子。LED灯组选用了分体式打造出，再加上极为狭长的夜间行大灯，给人一种目空一切的觉得。要注意的是，此款车前挡风玻璃上方装配有大量激光雷达以及高清摄像头，这都是此款车的眼睛。
蔚来EC7在结构设计过程中就早已考虑了风阻系数对车辆的影响，它采用大量流线型结构设计，可以将车辆的风俗系数降低到0.23cd，极大降低了此款车的能耗水平。
也难怪最近蔚来电动汽车的销量一直相当不错。打开它的车门就能看到，就算是这款最高价格57.8万元的电动车，它给人的觉得完全不会逊色于奔驰生产的百万级别豪华轿车，可能就是国人喜欢它的最大原因吧。
蔚来电动汽车所采用的双电机四驱系统可以让它只需要3.7秒的时间就加速到100km，这也是蔚来旗下跑得最快的一辆车。它的续航里程总共分为490km，635km和940km三种，以满足不同需求消费者的采用要求。
想想五年之前蔚来产品才刚面世时候，很多消费者都觉得困惑，国产车卖这么高的价格真的会有人买单吗？但我可以十分负责任的告诉大家，我所在的小区里面就有三辆蔚来ES8。他们再到西街上去看一看，是不是蔚来电动汽车也越来越多了呢？能买得起几十万车的人在意的并不是几万块钱，而是此款车能不能带给他们更好的生活质量，各位觉得呢？
