在已经往后的2021年，减少电动汽车高架道路高速行驶警觉性、提升驾车操作过程操控性的高阶驾车远距掌控系统（ADAS）已甚广普通用户津津乐道。以普通用户为中心的智能化驾驶舱，利用人工智慧化掌控技术持续插值学习能力，提供更为亲善、更为随心所欲且更为安全的驾车新体验，正式成为普通用户买车的首选。据美国高架道路安全可靠委员会统计，在所有严重的机动车城市事故中，94%是由于人为严重错误或选择造成的。智能化驾车远距掌控技术和自动驾车掌控技术能够比人类司机看得更清楚、操纵更迅速，可显著减少严重错误，减少警觉性及损失。随着驾车员状态监测掌控系统、音频和手势等多逻辑系统智能化驾驶舱掌控技术的应用领域，在未来驾车电动汽车将正式成为一种随心所欲娱乐新体验，正式成为人们必不可少的生活方式之一。
以智能化远距驾车为依据的自动驾驶掌控技术有着独特的魅力，不仅可以热针与行人的安全可靠，结合车联网等掌控技术，还可以提升城市交通效率，甚至通过物联网、空间交互、云计算、移动互联等新一代信息掌控技术，推动城市运管、城市运行、社会公众乘车等方面的变革，使交通更为安全可靠、更为智能化，为畅通的社会公众乘车和可持续经济服务。然而无论是智能化驾车，还是智能化驾驶舱，都是由产品合作开发者任务调度车辆对周遭交互、预测、规划和掌控等应用领域软件程序掌控的反应。科学合理的结构设计和充分的验证和确认中。除此以外，应用领域软件结构设计操作过程更需要有良好计划、掌控和记录的操作过程，以检测和纠正应用领域软件预览的意外结果。满足合作开发市场需求且同时实现完全可溯的应用领域软件试验是对形式化和文件化应用领域软件结构设计与变更管理操作过程的要求。针对OTA等远程预览掌控技术的应用领域，更应遵循应用领域软件结构设计业务流程，只有科学合理的业务流程，才能对应用领域软件掌控技术和演算法研发、应用领域和安全可靠进行评估，以提升智能化驾车掌控系统的科学性和安全可靠性。结构设计安全可靠考虑应包括掌控系统和应用领域软件的体系结构、感应器、开伞器、通信故障、潜在性的应用领域软件严重错误、可靠性、潜在性的掌控不足、不理想的掌控犯罪行为、与环境物体和其他高架道路普通用户的潜在性对撞、可能由智能化驾车掌控系统的犯罪行为引起的对撞、离开高架道路、失去油压或稳定性，以及违反城市交通规则和偏离正常（预期）驾车犯罪行为等因素。
目前电动汽车业掌控系统的合作开发是从掌控系统市场需求识别、掌控系统市场需求分析、掌控系统体系结构、应用领域软件市场需求分析、应用领域软件体系结构、应用领域软件同时实现、应用领域软件的单元试验、应用领域软件软件系统试验、应用领域软件产品质量试验、掌控模块化试验和掌控系统质量试验等为主线的V业务流程来同时实现。在2005年，经过欧洲20多家主流电动汽车制造商制定的用于指导电动汽车零部件研发厂商应用领域软件结构设计业务流程ASPICE发布（Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination的缩写），是目前全球电动汽车业用于评价应用领域软件结构设计团队研发能力水平的模型框架。随着近年车联网、智能化驾车、智能化驾驶舱、新能源电动汽车的迅速发展，软件在电动汽车研发中的占比激增，企业对应用领域软件产品质量管理的市场需求不断增强，ASPICE逐渐被引入到国内，逐渐正式成为国内主机厂自研零部件应用领域软件或指导零部件供应商应用领域软件结构设计的基本业务流程，是确认其应用领域软件结构设计能力的体现。因此国际公认ASPICE是含金量最高的应用领域软件结构设计“通行证”。ASPICE分为0-5级，其中0级表示企业应用领域软件结构设计处于一种混乱状态。下图表示不同级别的ASPICE能力水平所对应的企业管理工作、重复性工作和应用领域软件产品质量的示意图，其能级越高，则可复用性越强，重复做的工作越少，应用领域软件产品质量越高，而在水平较低时，由于管理比较混乱，合作开发业务流程管理较差，在2级和3级是企业管理建立的操作过程，是管理任务较多，也是企业从量变到质变，形成企业自己的完整优质的应用领域软件结构设计业务流程的体现。
基于V模型的ASPICE业务流程
作为电动汽车智能化芯片行业领先供应商之一，黑芝麻智能化在其电动汽车应用领域软件结构设计操作过程中就是严谨遵循V模型合作开发工程业务流程，所有合作开发工作满足操作过程的完整性、科学合理性、一致性。运用适当的方法进行市场需求合作开发、软硬件掌控系统及应用领域软件结构设计和相应的试验验证，企业才能有高产品质量、工程化业务流程体系，才能保证项目效率和产品产品质量。依托于黑芝麻智能化卓越的产品质量管理体系、强大的团队能力，黑芝麻智能化团队完成了差距分析、体系建立、操作过程实施、持续改进等多个工作阶段的任务，将抽象的ASPICE标准规范要求与黑芝麻智能化的工程经验结合，定义了完整、科学合理的操作过程规范，形成了将近两百份文档——这是黑芝麻智能化产品在不断优化、操作过程规范后的工作成果。该文档通过进行相应改进优化，保证市场需求的严谨性，使各项合作开发活动都“有踪可依，有迹可循”，使V模型右侧的验证独立客观充分地进行，产品的安全可靠性和稳定性，完整地保障了产品质量，将电动汽车智能化产品真正做到普通用户为先安全可靠第一。
黑芝麻智能化应用领域软件验证市场需求与试验关系图
2020年9月，黑芝麻智能化发布由算力可达116TOPS-232TOPS的华山二号A1000自动驾车计算芯片组成的FAD全自动驾车计算平台。该平台可用于智能化电动汽车交互、定位、感应器融合、预测规划及车辆掌控等智能化驾车演算法合作开发和产品应用领域，满足L2+智能化远距驾车功能、L3级智能化驾车功能合作开发市场需求，完全覆盖L3城区智能化驾车功能场景。搭载拥有自主知识产权的高实时高可靠自研RTOS，有完整的应用领域体系，能够助力自动驾车安全可靠快速可靠的商用落地。
黑芝麻智能化FAD全自动驾车平台
2021年12月，黑芝麻智能化FAD全自动驾车平台和自研RTOS项目通过了DEKRA德凯专家组的ASPICE 审核，顺利取得ASPICE CL2证书，表明黑芝麻智能化的产品合作开发操作过程中，具备对项目的规划、监测和掌控项目进展的能力；具备合作开发操作过程中基线变化时，掌控变更和管理的能力；同时，企业合作开发者也具备良好的实践合作开发经验、在合作开发操作过程中对产品的市场需求进行跟踪、验证和记录，企业具备足够的人力来按照ASPICE业务流程进行合作开发，并且具有保证产品的按计划交付和高产品质量能力。这意味着，黑芝麻智能化在车规级自动驾车计算芯片和平台研发方面已达国际水平，其产品在掌控系统合作开发、应用领域软件结构设计、管理层面都达到业界领先水平，具备了为全球主机厂、合作伙伴和Tier 1供应商提供高标准、更安全可靠的应用领域软件掌控技术方案和定制化服务的能力。
黑芝麻智能化联合创始人兼COO刘卫红表示：”深耕车规级大算力自动驾车计算芯片领域，黑芝麻智能化深知产品质量品质对于客户交付的重要性。作为国内首家集齐了功能安全可靠专家认证、功能安全可靠业务流程认证 、产品符合性的自动驾车计算芯片公司，此次通过DEKRA德凯ASPICE CL2级认证，表明黑芝麻智能化已经搭建起完善且全面的研发及产品质量管控体系。黑芝麻智能化将持续优化合作开发、交付全业务流程，切实保证现今及未来均能输出高品质、高标准、高性能的自动驾车平台化方案及产品，以更安全可靠的掌控技术和产品引领行业创新，赋能客户及全行业。”秉持着用芯赋能未来乘车的愿景，黑芝麻智能化以安全可靠可靠的车规级大算力自动驾车芯片推动电动汽车产业插值升级，为未来基于人工智慧化的智慧城市交通乘车提供动力。在芯片被卡脖子的今天，作为国产智能化芯片的佼佼者，黑芝麻智能化将持续优化产品合作开发业务流程，始终坚持把自动驾车掌控系统的安全可靠性放在首位，以强大的掌控技术优势和可靠的安全可靠性能，更高的标准引领行业发展，将与合作伙伴一起不断推动自动驾车掌控技术变革、创新与发展，推动智慧城市构建与社会和谐发展。
