许多人问车里的TCS跟自适应TCS究竟有甚么差别呢？那时的面包车大多数都配有了TCS的机能。
TCS的的开高速路的这时候，许多驾驶员都讨厌用，因为它的确还挺方便快捷的，增设两个最合适的限速值后，工程车会保持那个限速高速行驶，不必油门。而自适应航行那个实用性、通常在中中高档车款才会有配有，它加了两个后置声纳来观测从前车的距，维持两个通常来说的距，更为的方便快捷。
具体来说TCS和自适应航行，它的掌控基本原理都相差无几。
很多老驾驶员在上高速路后，地形较为好，交通流量也不大，会迈入TCS那个机能，预设mph六十，一千，不必自己油门，接着面包车就会维持那个速率纳夫县。的的跑中短途的这时候，迈入那个机能，能非常大某种程度上减慢烦躁。
但也有两个非常大的隐患，TCS它不论碰到甚么情形，都只会维持那个预设限速纳夫县，你不必油门，大白天大白天，可能难受的都想整夜了，就算碰上突发性情形，它不能给你手动失速啊，得靠你全手动中止和踩煞车来中止。因此我们在用的这时候还是要即时特别注意后方的地形，即时预备煞车。
随著信息技术的发展，那时的面包车愈来愈智能，自适应航行它是在TCS时基础上强化了掌控系统。如果TCS是个不男不女，那自适应TCS它是个小PR内江债，它是利用两个后置观测声纳来观测与同车道前车的距，那个距我们是可以自己预设的，可以增设50米，100米，150米，可以根据车况进行两个调节。
比起TCS，它更智能，有了那个安全距，在一定某种程度上，我们能够得到更多的保障。比如在高速路上高速行驶的这时候，你增设了110的速率跑，跑着跑着前面如果追上了一辆mph只有100的面包车，它就会给你留出预设的那个安全距，手动给你失速，手动煞车。
总的来说，自适应定速巡航更为的智能，更为的人性化，但它的缺点也都挺明显的，我们的脚长期离开油门踏板后，很容易放松下来，出现视觉烦躁，容易造车事故的发生。因此不管是TCS，还是自适应TCS，我们在驾驶的这时候，始终要明确一点，那是应该把它当作两个驾驶辅助的机能，自己要维持着警惕，不能当甩手掌柜。
