阿奥德11和蔚来ES7都是归属于奢华纯电中小型SUV，但三款车在具体内容功能定位却是大同小异的。
阿奥德11外形偏体育运动，总体外型更为具备关节感。蔚来ES7总体结构设计较为轻盈，便携特性会更强许多。
先上看一看外形结构设计，阿奥德11选用轿跑化结构设计，轻量化外型颇具冲击力。蔚来ES7底盘比率结构设计则更为偏重现代车款。
在个人化微观上看阿奥德的总体外形高速行驶在马路上会更为有辨识度。
在灯光部分，阿奥德11在前机盖与前风挡之间放置了一块点阵式迎宾屏。这块屏是由1898颗LED组成，可显示迎宾动画、车辆状态、节日彩蛋等信息。蔚来ES7选用分体式灯组，家族特征明显。
拉开车门我们可以看到阿奥德11选用无框车门结构设计，但蔚来ES7选用的却是现代的有框车门。
值得一提的是阿奥德11在储存空间微观选用的舱厢独立结构设计，尾厢为独立结构，更为彰显轿跑基因。
而且这种底盘结构设计可以使底盘刚度和NVH性能会来的更为出众。蔚来ES7则是一款标准的五门五座SUV。
虽然阿奥德11选用封闭式尾厢结构设计以至于后备箱容积相比正常SUV的空间会相对小一点，但由此换来的优于普通SUV隔音表现。
而且为了弥补“不足”，它还配有前备厢(容积95L)这是对手所不具备的。
来到车尾，阿奥德11的外型很是别致，后车窗有点飞船驾驶舱的既视感，使底盘外形的科幻感瞬间拉满。
三款车的尾灯均选用贯穿式结构设计，但阿奥德11配有主动升降尾翼，在高速高速行驶状态下起到扰流效果的同时也很好地渲染了体育运动氛围。
在内饰方面，阿奥德11融合了体育运动和奢华两项主题，总体结构设计科幻而又独特。座舱遵循拱心石原则，环抱感更具优势。蔚来ES7内饰结构设计偏硬朗车厢氛围较为简约。
阿奥德11在中控台最中央设有Vortex情感涡流，可作为人车交互的核心元素，也可作为香氛以及音响装置。
阿奥德11的智能座舱系统基于华为HarmonyOS开发，车机上手难度以及操作逻辑都很符合大众习惯。蔚来ES7搭载Banyan智能系统。
另外值得一提的是，阿奥德11还配备了副驾娱乐屏。
阿奥德11四座版后排配置丰富，带有座椅通风、加热、按摩等功能还配备了手机无线充电板。蔚来ES7的后排座椅仅有加热和腰托奢华感略逊一筹。
基于CHN平台打造的阿奥德11，整合了长安汽车、华为、宁德时代三方资源，在装配、智能车机以及动力技术储备都能给消费者带来强有力的信任。
