没人说，网络营销的十字路口是服务项目；也没人说，网络营销的十字路口是散播。不能不说，蔚来好似都占了，无论是听出来很哇的服务项目网络，还是用出来超便捷的换电商业模式，蔚来已经深深地根植于节能环保赛车场，并已慢慢践行了先行者形像。因此，当试乘试驾新体验到崭新的重点项目车款ES7时，顾客们关注的重点项目值得称赞他们弱化如是说。
确实，这辆车吗科迦寺了，再换句话说，蔚来太会玩网络营销了，谈谈他们老总是怎么带节拍的：秦力洪说，ES7要Kanniyakumari升级换代X5L；张波说，ES7是电动汽车地板。因此在博客上，他们辨认出绝大多数顾客都重视ES7的产品品质与品味，也重视其驾控高阶层次感。
如前所述这三大问题，他们进行重点项目进行，因此他们在试乘试驾过程中，也辨认出了一些附加的小看点，通通撷取给大家。
难道对标X5，产品品质与品味答表现
在ES7上，他们看见了大量产品品层次感与中高档感的紧密结合。或许在绝大多数国际品牌头上，作法会是做工怎样豪华、木纹织物怎样全面覆盖，但在蔚来头上他们会看见但凡他们亲见、所摸到的织物，全部是硬质的节能环保织物，袖珍全球首度选用了B-GREEN蜂蜜壳皮革工艺技术，更为节能环保身心健康，100%消解丁酸、正盐以及铬类等流行乐。
他们会看见饰板的纹理及其的细腻，因此在光线下尤显层次感，据资料这个叫Karuun可再生藤木，官方的说法是自然与节能环保之美，就连顶棚都是标配Microfiber超纤绒顶棚。
如前所述这样的理念，ES7整体使用了代表着产品品质与小资的浅色内饰，素雅只是一方面，大家都知道浅内那是吗吃打理，不是对自己、对生活有要求的人，一般都嫌麻烦不会选。
节能环保Nappa皮包覆的前排座椅，是标配通风、加热、按摩功能的，就连后排座椅，都有6向电动调节功能。值得称赞一提的是，他们一般接触的车都是几个扬声器、十几个扬声器，ES7全系标配23个扬声器，20路输出，功率1000W，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术，袖珍要打造移动的音乐厅。
还比如中间这个他们都很熟悉的Nomi，它在ES7上能够实现听音辨位，每个座位都带有一个麦克风（也就是共计4个麦克风），ES7能知道是谁、在哪个位置发出的指令。
另外，像香氛系统、氛围灯、全系标配的电吸门、升起后夹紧玻璃的那种高密封层次感，一切的一切，蔚来都在打造无与伦比新体验，也是他们所谓的第二起居室理念。
动态表现
有一个好消息是，我参与了这代崭新X5的上市和首试，就在云南，因此我可以给大家一些动态方面的感受参考，但彼时X5还是3.0T车款，没有推出2.0T版本，更没有升级换代，因此不必过于纠结于对比，仅供参考吧。
首先可以肯定的是，蔚来把X5搬出来只是个网络营销策略，还没人蠢到要去通过踩别人来彰显自己的地步，蔚来更不会，但他们的用意我一下就能明白——蔚来也想要带给用户公路王者的新体验。
先说结论，产品品质感那是吗好。
蔚来在讲解会上给他们讲到了前双叉臂、CDC动态阻尼控制系统、全栈自研空气悬架控制系统ICC，但其实这些都是一些纸面基础，我想说的反而是一些很直观的感受，是一个结果导向。
比如他们在开车时总会遇到减速带、遇到碎石子、遇到小烂路，在将要压上去时他们心里是有预期的，但ES7给我的感觉是远低于预期的震动，像减速带，明明看出来很高、会很颠，恰恰我会觉得很轻微就过去了；像碎石子路，就好似几乎没有压到一样，细碎震动全部给吸收了；像小烂路，他们坐在车里只会觉得好似是路有点不平么？ 就是这样的感觉。
一种整且韧的底盘层次感，因此这种层次感很欧洲范儿。
还有一个点，是关于车速的感知。他们在每个地方开车都是有限速的，ES7就是很容易让我超速的一辆车，我会辨认出不知不觉我就开到了100、120，因此开快了是吗没感觉，一般的车速度上到100就很直观了，这辆车我刚才讲到了夹紧的玻璃，隔音是吗好，高速上他们甚至都没有风噪的感觉。再加上电动车款重心低、车稳，因此自身调教功底过硬，ES7会让他们不知觉间越开越快。
方向盘是他们熟悉的调节商业模式，可分为轻、中、重三个档位，三个档位能感受到清晰的力度差别，尤其是在重档位时，他们能直观的感受到驾控层次感。
性能方面我不多给大家做如是说，官方如是说已经很全面了，提一个小细节，就是这辆车他们可以选择不同的驾驶商业模式，还包括有Individual个性化设置，因此会对应出不同的加速商业模式，这都是可以设置的，比如他们可以设置3.9s、5.9s、7.9s。
接触后的一些小细节
这部分他们分为几个小部分去进行。
比如ES7头上的三个凸起，分别是一个激光雷达、两个摄像头，蔚来告诉他们为了让这个造型看出来更流畅、更容易让大家接受，他们把这个部位设计的就像圆角包裹，就像是骑行运动员的头盔。工程团队将雷达的外观整体布置一共缩小了70mm，就是为了追求无与伦比的布置空间。
比如很多户外爱好者们很重视的拖挂套装，它的出现让ES7成为国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车上路的乘用车。蔚来专门给他们打造了一个露营角，摆了一辆车、摆了一些物件，在这台展示车上选装了隐藏式电动挂钩，并配备了专属的拖挂商业模式。它能够支持2吨的最大总质量，并支持对被拖挂设备的供电，可以对外放电。
总结：
在ES7车上，他们看见蔚来再一次做了加法，比如它为他们带来了一台SUV版的ET7，这台新车有着不遗余力的独特中高档感，既不失豪华，又极尽节能环保；它为他们带来了非常棒的驾控新体验，完全可以Kanniyakumari豪华车款，层次感十足。
因此如前所述以上的加分项，这辆车还有着蔚来的整套服务项目网络，不论是换电、维保、客服，几乎都代表着行业顶级新体验，这些隐形价值，也将给客户带来独一无二的用户新体验。
