原副标题：重构亚洲地区地区物流配送
近数十年来，亚洲地区地区化的故事始终是亚洲地区地区物流配送日渐繁杂的问题之一。制造商已将工业从一个高效率处所转移到下一个处所，进而形成繁杂的亚洲地区地区物流配送生态系。
前段时间的区域物流配送趋势反映了对近海和岸边运动的偏爱加速，以及提升稳定度和速度以提升竞争优势的消费市场需求。
但是，虽然此种向网络化的转变，消费者期许的提升象征意义着虽然物流配送可能会越来越短，但其繁杂性仍然存在。
对外贸易稳步增长发展缓慢GDP稳步增长
一两年以来，他们已经知道，在2009年亚洲地区地区金融危机（GFC）之后，对外贸易稳步增长与中国经济稳步增长的举世瞩目2：1比例将无以为继。
在1990年至2008年之前的近20年间，现今世界对外贸易的快速发展速度是亚洲地区地区GDP（亚洲地区地区GDP）的三倍，平均每年稳步增长3.2％。前段时间，对外贸易与GDP的关联性已接近1：1。
不过，似乎在当前繁盛国家GDP稳步增长不振的环境下，即使是1：1的比例也难以避免。
在前段时间中国经济下滑背后的很多繁杂因素中，在整个繁盛消费市场中，工业产品消费市场需求减少引致GFC芒翁效应危机四伏，其中很多是通过繁杂的亚洲地区地区物流配送进口的。
具有嘲讽象征意义的是，这些繁杂的亚洲地区地区物流配送本身是由过去二十年的亚洲地区地区化疯狂所创造的，当时BizTalk，在岸BizTalk和拆分计划促进了亚洲地区工业的急速增长，中国显著地正式成为“现今世界厂房”。 “对高效率国家采购（LCCS）计划的连续不断崇尚争抢了工业部门工业活动的最高效率处所。这引致了处所和业务流程方面的大规模生产拆分 – 这如此一来促进了物流配送的广泛亚洲地区地区化，进而正式成为现今繁杂的亚洲地区地区生态系，包涵了真切的互相敏感性。
此种亚洲地区地区化引致亚洲地区地区客运的持续和快速稳步增长，现在被认为是国际对外贸易的非常大“纸制收益”，虽然国际客运分销商获得了非常大的利益。
不过，几乎大部份可以BizTalk和外包给亚洲地区的东西都是如此。因此，近几年，他们看到对外贸易额只有存量稳步增长。
此外，新兴国家的政府始终著眼于亚洲地区地区基础建设投资以促进中国经济稳步增长，而在大部份消费市场中，贸易壁垒的原素都在增加，这对亚洲地区地区对外贸易造成了推升。
大部分繁盛现今世界人口都感到“亚洲地区地区化滞后”，引致法西斯主义贸易壁垒情绪急速上升，真正两极分化现今世界最大中国经济体，首先是英国脱欧，紧接着是特朗普总统在美国。
其后果包括大幅增加使用对外贸易限制措施，如关税，而基于国家利益的双边对外贸易协定优先于多边主义。
根据亚洲地区地区对外贸易警报，亚洲地区地区对外贸易警报显示，2018年亚洲地区地区引入了1,196多项新的歧视性对外贸易措施，仅为348的自由对外贸易措施数量的三倍以上。
正如现今世界对外贸易组织总干事罗伯托·阿泽维多在2017年达沃斯现今世界中国经济论坛上向现今世界各国领导人所阐述的那样：“如果你失去工作，对外贸易的净积极影响就没有任何意义，所以他们需要更好的亚洲地区地区政策来支持人民并让他们回到工作。”
物流配送速度促进竞争优势
物流配送速度是影响对亚洲地区地区到区域之外的货物流动重新思考的另一个因素。随着产品生命周期的不断缩短和产品上市速度正式成为关键的差异化因素，物流配送速度正正式成为竞争优势的另一个关键组成部分。
企业正在寻求通过采用更加网络化的方法来重新平衡物流配送的繁杂性，一些生产活动的移动 – 但不是全部 – 可以移动到离家更近的地方。此种工业格局的重新配置将引致区域物流配送，如“美国北美制造”或“欧洲东欧制造”。
不过，这绝不会引致大规模的亚洲地区工业外流。
让我们不要忘记一个关键问题：接下来的1亿中产阶级消费者在哪里？
亚洲地区地区公司绝不能忽视或低估亚洲地区地区消费消费市场在亚洲地区新兴中国经济体中的重要性，这些新兴中国经济体的潜力非常大。事实上，“亚洲地区制造亚洲地区”将逐渐正式成为服务于远东这些稳步增长消费市场的区域物流配送的主要模式。
不过，为了提升服务亚洲地区地区消费市场的速度，越来越多的公司正在探索如何缩短其物流配送。
区域物流配送会缩短，但它们会变得更简单吗？
据中国经济学人智库（Economist Intelligence Unit）的一项研究显示，虽然物流配送在亚洲地区地区化时代的长度和繁杂性大大增加，但展望未来，很多商界领袖希望其物流配送中的联系更少。
近一半的受访者（49％）表示，他们预计未来五年物流配送将缩短并变得更加简单，而三分之一的受访者表示他们预计物流配送将延长并变得更加繁杂。参与者包括大小企业，其中近一半的年收入低于5亿美元。
研究参与者将运营改进和创新作为帮助企业缩短物流配送长度和繁杂性的关键因素。
按地理区域划分，亚太地区近十分之六的受访者（59％）表示，他们预计物流配送将会缩短，而欧洲为46％，北美为45％。
为了反映对更好的合规性和治理的不断稳步增长的消费市场需求，超过三分之一的受访者（36％）表示他们同意“不断上升的监管负担将增加管理物流配送的成本和繁杂性”的说法。
物流配送可视性被确认为关键优先事项，54％的受访者表示，实现产品的生产处所和方式的完全透明是一个重要或非常重要的目标。
虽然区域物流配送将更短，但它们并不一定更简单。更贴近消费市场可以实现更快速的产品创新和定制，使公司能够满足消费者对针对其消费市场需求量身定制的产品的偏爱。
物流配送的新时代
经过二十年的亚洲地区地区化，很多公司预计未来几年物流配送将缩短。
虽然一些制造业务流程将迁移到离家较近的地方，加快向网络化的转变，但仍将建立众多成熟且精细调整的亚洲地区地区物流配送，以适应不断扩大的本地消费市场。
对于企业而言，物流配送可能正在萎缩，但现今物流配送生态系中的非常大繁杂性仍远未结束。
