如果说ES8打开了蔚来高端新能源车市场，那么蔚来ES6作为蔚来家族的第三款量产车，不但提升了品牌影响力，并且站稳脚跟了脚根。蔚来ES6是这款六座电动SUV，蔚来ES6不但适合城市通学，所以在小路高速行驶也毫不逊色，蔚来ES6双电气驱动、最小功率400KW，最小扭力725Nm，如此强劲动力，上坡时随心所欲，所以过超车时蔚来ES6悬吊使得底盘十分稳健，反应速度也非常快.
蔚来ES6在智能领域做的极好，崭新的NIOPilot智能驾车远距系统，包括了烦躁驾车提醒，高速手动远距驾车、车尾控制变道、道路标记辨识、匝道维持机能、前部来车预警系统以及手动排档远距在内的数项机能。
NIO Berlin见面会上，蔚来轻量化工程总裁Danilo提到了一辆高速行驶了45多公里的蔚来ES6。此车经历45多公里旅途、供电系统超1300次。此车蔚来ES6底盘的轻量化扭转减震统计数据达至41800 N·m/deg，底盘的零配件及相连工艺仍维持了较高的性能状态。透过旧有样件的剖面统计数据对照，崭新供电系统底板的最小有效载荷为69kN，而45多公里蔚来ES6的供电系统底板最小有效载荷统计数据仍可达至63kN，低于60kN的最低结构设计明确要求。
这台蔚来ES6进行回收分析后发现车辆外形维修保养极好，自动门的操纵性仍然很好，内装的布料边角也不存有脱轨，仅有轻度的变白。动态体验上，在轮毂、制动器、转向、NVH等方面，车车相比新车型均存有一定的极化，这也是无法避免的。使用锤打力微电脑，官方对旧有自由浮动螺栓的两个样件进行对照了测试，连续测得到5组测试统计数据。透过剖面统计数据可以看出，崭新螺栓的锤打力是43kN左右，45多公里蔚来ES6的螺栓锤打力是37kN，仍低于结构设计明确要求的30kN，仍然能够保证电池包牢固的相连。
测试结果看，这台45多公里的蔚来ES6车辆性能没有明显下降，百公里加速蔚来标的是4.7秒，崭新车型辆4.16秒，此车车4.12秒。但百公里制动器车车要比新车型长了将近5m，但换上新胎后，制动器只比新车型长了2米不到。
蔚来ES6是一台高性能的智能纯电动SUV，它不但有超高的颜值、极好的空间体验、精细的做工、丰富的配置，还有持久的续航，让你享受豪华汽车品味的同时，也能感受到高科技带给你的快感。
