做为新势力国际品牌众所周知的蔚来，不经意迄今早已面世了5款车款。而日前，蔚来家族企业的第6款商品——ES7也正式宣布迎了挂牌上市。
新车款的单价为46.8多万元和52.6多万元，当中75kWh电池包的BaaS计划财政补贴起有单价为39.8多万元，100kWh电池包财政补贴前单价39.8多万元，梅塞县这款首秀版的单价为54.8多万元。
蔚来的NAD自动驾驶控制技术完备机能将按月订户商业模式提供更多服务项目。ES7是蔚来新一代NT2网络平台下的第这款SUV，与ET7、ET5同网络平台，将在8月末就能同时实现交货，是交货速率最慢的蔚来车款。
从重新命名形式就能窥见，ES7的底盘体积介于于在售的ES8和ES6间，且与前者完全相同只提供更多5座产业布局，但机能定位中小型SUV。
新车款的宽度高分别为4912/1987/1720mm、TNUMBERmm2960mm，那些模块刚好跟标轴版的奥迪X5大致完全相同，也是同价位的主要就竞争者众所周知。
ES7依然延用了蔚来的家族企业化结构设计词汇，底盘色调提供更多了8种，总体觉得却是熟识的香味。但相比在售的那两款SUV车款，ES7在许多细节地方进行了简化处理，与同样是新商品的ET7接近。
具体来看，标志性的X-Bar前脸去掉了中网位置的进气口，只保留下方一个，跟此前保留燃油车元素的保守结构设计不同，这既能让车头看起来更简洁，也让风阻系数降低到了0.263Cd。
ES7与ET7一样在车顶增加了激光雷达和摄像头组，预示着新车款能同时实现更强的高阶自动辅助驾驶机能。侧面轮拱上的两条腰线和悬浮式车顶结构设计与自家的SUV车款完全相同。
相比具有攻击性的前脸，ES7车尾的造型相当圆润，与ET7的风格完全相同，贯穿式尾灯是与此前的SUV区别最大的地方。可以说，ES7就像是一台升高了的ET7。
ES7的内饰同样延用了ET7的结构设计。中控屏幕体积为12.8英寸，内置高通8155芯片，但中控台却是跟回了SUV家族企业的凹凸造型。方向盘从两幅变成了三幅式，看起来更加运动。
内饰提供更多了3种配色，木饰板和皮料是环保材质。主副驾座椅有通风加热和按摩机能，副驾还带腿托结构设计。后排座椅靠背支持8°的电动调节和背部舒缓机能。
蔚来的音响一直主打的是立体环绕音效，ES7搭载了7.1.4声道+23个扬声器的音响系统，功率达到了1000W，配合256色光瀑式氛围灯和AR/VR虚拟现实控制技术，非常适合用来看电影。
ES7全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算网络平台，总算力达1016Tops。也就是说，其硬件配置早已支持了L5级别的完全自动驾驶，算是超前配置，日后在这方面就不怕落后了，剩下就等软件层面的OTA迭代升级。
ES7的动力与ET7一致，采用前后双电机四驱产业布局，搭载了最大功率180kW的前永磁+300kW后感应电机组合，综合功率达到了480kW，峰值扭矩为850N·m。
新车款0-100km/h的加速时间仅为3.9s，最高车速能去到200km/h，这也让其成为了蔚来最慢的SUV。
ES7搭载了75kWh三元铁锂和100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航分别为485km和620km，对外放电机能可支持3kW V2L对外放电，够小冰箱、烤炉等电器使用了。
新车款的底盘采用了钢、铝、碳纤维混合材料打造，后副车架为全铝合金。全系标配空气悬架和CDC动态阻尼控制，且能通过高精地图提前感知路面颠簸来做调整。
ES7还提供更多了10种驾驶商业模式，当中野餐商业模式可选隐藏式电动脱钩，最大牵引总质量达到2吨，并支持对拖挂设备的供电。在该商业模式下，车辆可保证长时间不断电，且会自动上锁和防止换挡误触，以保证野餐期间的安全。
虽然蔚来表示ES7是对标奥迪X5等传统豪华国际品牌车款，但其实中小型纯电动SUV领域也早已出现了不少对手：
凯迪拉克 LYRIQ
43.97-47.97万
小鹏 G9
即将挂牌上市
蔚来ES7是一台大5五座SUV，其属于蔚来的第二代商品，各方面的表现都代表了自家SUV的最高水准，并且这次更加突出了自身的特色，相信ES6和ES8的车主都会投来羡慕的眼光。
