【印度洋电动汽车 新车电视频道】蔚来电动汽车副总裁秦力洪表示，4 月下旬正式宣布发布另这款 NT2.0 网络平台的中小型 SUV，早已正式宣布重新命名 ES7。根据时间上看，估算蔚来ES7如果就是在上海电动汽车展首秀。
具体来说据熟识蔚来的专业人士透露，蔚来从 EC6 车款早已开始，外部初步设计新车款就早已开始有了SS，比如 EC6 的外部SS为 Fury，而 ET7 的外部SS为 Force。而 Gemini 只不过只是之后这款蔚来ES7的外部SS，此车功能定位于ES6和ES8之间，是一个大六座的SUV。
在此以后，长安电动汽车就早已正式宣布发布过有关 Gemini 车款产线通用型化技术改建项目总体设计车身合装 AGV 改建投标报告书，方案年出口量 6 万台，日均出口量为 5000 辆，较之老款 ES6/EC6 的销售量翻了整整三倍。
从以后的官图上看，新车的车头还提供全球功能定位控制系统和低位探头，这象征意义它将保有可以达到NAD自动驾驶能力，全球功能定位控制系统的生产成本比较高，再加之蔚来的NT2.0技术网络平台的护持，新车可能会在信息技术和智能各方面保有极好的表现。预计今年蔚来新一代的NAD自动驾驶远距控制系统与NIO Aquila毛焦尔控制系统与超级计算机网络平台Adam，如果不会因伤，在一定某种程度上填补了蔚来主流产品SUV在智能各方面的“软肋”。
从蔚来的产品组合上看，新网络平台打造出的蔚来ET7等车款，和老款主流产品车款配件的不通用型会增加物流配送管理阻力，蔚来需要新网络平台下的车款一起三川智慧物流配送生产成本，特别是图达通的全球功能定位控制系统以及 4 颗 Orin 晶片。
