升级换代SUV值不值购买是很多人关注的话题，没错到较为有指标性的品牌，蔚来汽车肯定是其中之一，家族独有的换电模式能够在很大程度上解决平均速度恐惧。作为一个专业车评人，最近我新体验了蔚来ES60 2020款 610KM 操控性版，非官方基本价格在46.6万，续航力平均速度在610公里，本身是提供快充机能，0.8小时可以从30%用电量充到80%，下面就从多个角度来跟大家具体谈谈。
从外观上上看，面部较为简洁，轮廓上有很大关节感，但不是特别生硬，夜间行头灯放在龙造寺沿，大颌的外型看起来很有辨识度，内部A43EI235E选用双段式处理。往上方去看，远远光灯都选用LED单色光，照亮后渗透力极好，机能上较为全面，全力支持自适应相与光、自动头灯、转向远距灯、高度调节和延迟时间停用。
从定位上上看，蔚来ES6是这款小型SUV，宽度高在4850×1965×1731公厘，底盘TNUMBERmm在2900公厘，轻量化重量超过2.3吨，看起来就是一个新生代球手。前部看起来较为简洁，自动门选用外置结构设计，线条较为简洁，底部轮圈选用多辐式结构设计，体积倒是非常大，达到19寸。车头看起来圆润，轮廓上和面部有一些相似，前头灯组没有选用横跨式结构设计，选用上下起落的卷曲结构设计，照亮后辨识度相当可观。
进入蔚来ES6后备箱，从刻画风格上来说，不算复杂，走的简洁走线，但科技感不弱，中控台萤幕体积在11.3寸，全力支持车联网和OTA升级。在中控台萤幕左右两侧，可以看到横跨式冷气中控台，往主驾车位置去看，多机能踏板握感极好，全力支持冷却机能，冬天的时候不会觉得冷，前方全液晶仪表屏体积在9.8寸，有很大黑边，但信息显示不够全面。
作为这款小型SUV，蔚来ES6在空间上表现并不差，我自己身高在1米8，主驾车位置调整到最低状态，头部空间在一拳一指，不会觉得难受。头顶位置有一块可开启全景天窗，从彩色光上上看前后排表现都不算差，长度在1200公厘，宽度在740公厘。坐在后排，头部空间在一拳左右，比前排稍微拥挤一些，腿部空间够用，有两拳上下的富余。
从动力上上看，本次新体验车型搭配前后双电机组合，电动机总功率在400kW，电动机总扭矩在725N·m，非官方平均速度加速成绩在4.7秒。驾车模式一共有三种方案，分别是经济模式、标准模式和运动模式，切换后可以看到动力是由弱慢慢变长，差异感挺大，在运动模式下，起步非常轻快，线性感受十足。我自己对车速进行了测试，非官方给的数据较为保守，全力加速的时候带来很极好的推背感，动力感一直到80码才有一点往下衰竭，实际跑下来，平均速度提速只需要4.35秒。而且刹车方面的表现较为稳定，能够给予车主很好的信心，全力踩下刹车踏板的时候悬架支撑感极好，制动力的释放较为均衡，剖面下来平均速度刹车距离在36.8米。
非官方续航力平均速度在610公里，我自己在充满电的情况下进行了测试，高速行驶占比38%，城市路段行驶占比62%。前者车速在100公里上下，后者车速在60公里上下，剖面下来综合续航力可以达到515公里。蔚来ES6选用的是三元锂电池，电信品牌来自宁德时代，质保问题倒不用担心，给予首任车主不限平均速度不限年限的质保服务。
写到最后，从用车成本的角度上看，我们按照一年行驶2万公里计算，非官方平均速度电耗在17.4kwh，剖面下来一年的费用在2784元。而从保养周期上看，电动车并不是特别频繁，2万公里或12个月一次就行，并且按照一次小保养一次大保养的频率区分，小保养价格在500元上下，大保养价格在2400元上下。还有保险费用，我们按照第1年来计算，不需要车船使用税，交强险在950元，机动车损失险是大头，需要6343元，100万的第三方责任险在1905元。
