前段时间一两年电动汽车、电池组和电池控制技术都获得了很大的发生改变，所以覆盖面积略有提高，随著那些发生改变，有轨电车的使用者绝对值也在渐渐不断扩大，总之没人愿优先选择两台新车型，也没人愿从进口车上赢得更高的高性价比。
假如不该花太高的产品价格，买两台纯电SUV日常生活乘车偶而家庭成员自驾游，我指出能看一看蔚来ES6。所以蔚来除了出租电池组服务项目，能挑选出两台优先选择电池组承租的车，也许产品价格会更最合适。
所以那时此款车的进口车情形怎样，咱在买回和挑选出的这时候，又该避免出现什么样点？那时咱谈谈。
新车型选租Martory，再下手不可怜？
蔚来ES6车款那时主流产品的是2020款的6款车款，相关联续航力是455km、465km、600km和610km；2020款ES6推延的车款，续航力相关联的是420km、430km、490km和510km，比推延的2019款车款多了两个续航力510km的版。
先厘清呵呵现阶段蔚来ES6的续航力平均速度情形，老款主流产品的车款有600km及以内的版较旧，那更早的车款，续航力里程普遍屈居于400-500km级别，其实说实话够用了。假如再算上电池组的衰减、损耗等情形，那我们能把目光放在2020款推延的那六款车款上。
假如你那时有两台蔚来ES6，想下手，先看一看能在进口车商那卖多少钱？
2020款420km运动版，当时新车型的产品价格约为35.80万元，假如破冰的话产品价格可能会控制在37万元左右。2021年上牌，行驶1.2万公里左右的进口车收车产品价格大概在19-21万左右，车况好些的下手价格应该会高，车况差、租Martory的产品价格会更低。例如21年上牌，600km运动版的蔚来ES6，租有轨电车款行驶2.8万公里，进口车商下手产品价格大概在24万元，收车价应该是在20-22万左右。
延展呵呵，蔚来ES6的租电费用：75kWh电池组包月租980元起，100kWh电池组包月租1480元起。
假如是租Martory的车款，其实贬值的不多，假如车况保持好的话贬值也就4万元左右，毕竟现阶段600km版不承租电池组的产品价格整车产品价格是41.6万元，比承租版28.8万元贵了12.8万元。
再来看不租电的610km性能版，使用1年行驶3.1万公里之后，进口车产品价格约为32万元，此款车整车买回的产品价格当时应该约为45万左右；此款车在进口车市场上的车源非常少，能参考的信息不多，但1年3.1万公里的行驶平均速度，确实偏高，而电池组的频繁充放电会导致实际续航力平均速度有衰减，这种情形下贬值比较大也能理解。
要是手里这台蔚来ES6是租Martory，不用太担心保值率的问题，毕竟没有电池组费用买回的这时候便宜下手的这时候也不会贬值很多，唯一需要注意的是车况。所以不租Martory，假如用车特别狠的话，贬值力度必定小不了。
虽然产品价格便宜，但进口车没电池组质保？
在买回电动进口车的这时候，我们需要注意的是车辆的整车质保、电池组包质保这两方面，而蔚来这种注重服务项目的品牌，往往质保都是首任车主终身制度（整车质保三年或10万公里，首任车主终身质保），所以对于从进口车市场上够买车辆的消费者不算两个好事。
对于这种情形，其实有几种解决办法：
优先选择蔚来官方进口车，维修记录、保养记录都在app上公示，除了1年或3万公里的延保；
买回蔚来官方的服务项目无忧，里面涵盖了全年车辆维修全包。
所以在进口车市场里，蔚来ES6最推荐买的是什么车款？假如想在购车的这时候花费较少的预算，还是建议优先选择产品价格更低的租Martory，优先选择这样的产品有几个好处，其一是省去了担心电池组包质保问题的担忧、其二不用担心电池组包性能损耗的问题。唯一的弊端就是，在日后的使用过程中需要额外花费电池组的出租费用，产品价格上面提到过，比起买两个带电池组版车款相对划算不少。
但需要注意的是，在进口车网站上挑选出的这时候很少有网站会显示车辆是否“电池组承租”，这点需要消费者在看车前先了解清楚。另外，从蔚来官方进口车挑选出的话，几个点需要注意：产品价格普遍高于进口车商，车源少（以北京为例，当时查询情形主流产品仅5台），但好处是维修、保养记录透明，有很大期限的质保。
以内文蔚来ES6 600km运动版为例，进口车商下手产品价格约为24万元，购车之后需要额外花费100kWh电池组每年1480元（起售产品价格）的电池组出租费用；服务项目无忧套餐，产品价格约为1万以内（包含保险、服务项目等项目），所以整体算下来，产品价格应该会在25万左右。
优先选择此款车，需要注意以下几点
在优先选择蔚来ES6的这时候，你还需要知道以下几点。使用过蔚来ES6的车主反馈给我的信息，包含了续航力、电池和刹车的问题。
首先是蔚来ES6早期车款配备的电池组，是一块容量为70kWh的三元锂电池组，标定续航力420km，但实际行驶的续航力平均速度大概只有350km左右，假如是冬季使用的话可能比这个续航力平均速度还会更短。不过电池组续航力这个原因，是整个电动汽车领域共同面临的问题。
另外，快充时间过长。早期的蔚来ES6车款标定的快充时间，大概0.7-0.8h左右，电池量80%，长续航力版则可能需要1个小时才能充满80%电量，相比于特斯拉快充的时间要略长大概30分钟左右。虽然电池时间不算快，但优先选择蔚来ES6承租电池组版的使用者不必太过于担心这个问题。
最后两个问题，刹车异响。刹车异响是我这位蔚来ES6车主跟我反馈最多的问题，同时他表示很多车主在低速行驶时也会预见这种情形，虽然是偶发性的问题，但很大程度上会影响驾驶体验；造成刹车异响的原因有很多，比如常见的刹车盘和刹车盘磨合程度不够等。整体来说蔚来ES6在车辆品质上还算不错，至少现阶段没有获得关于整车品质的反馈，多数是与实际续航力、电池时间以及一些小问题为主。
