今年的北京国际性汽车展是没啥寄希望于了，但是依照最新消息，2022年深圳汽车展即将恢复正常举办了，12月30日为闭幕式，下周，一定会有许多整车厂发布自己的发展战略。
除此以外，蔚来重头戏和使用者撷取畅快的盛事，2022年NIO DAY将于2月 24日在芜湖滨河国际性国际性会议中心举办。
既是月底归纳，着实对2023年的锐意进取，依照他们了解，蔚来将会在此之后发布三款新车款，其中之一是崭新三代蔚来ES8，自在此之前曝出的备案图来看，新车款将升级换代为崭新的家族企业结构设计词汇，如前所述NT2.0网络平台打造出，另一侧沙旺热县除了“长安汽车”标记。
而另外这款车现阶段还不确认，但有新闻媒体揣测是蔚来EC7，换句话说，是蔚来ES7的轿跑版，圆润和ES7总体完全一致，比较显著的变化是，前部装配了灵动的溜背外型，销售量最多是个“远距”。
除此以外，蔚来其实除了其它科东俄，在此之前，有新闻媒体曝出了几组蔚来崭新车款型的佯装官图，疑为是蔚来ES5，崭新紧凑型SUV，现阶段还在进行相关的测试数据，最少得到明年的蔚来NIO DAY首秀现身了。
尽管新车款上有著非常厚实的佯装全面覆盖，但他们仍然能够窥见许多家族企业显著的结构设计原素，比如说圆润举世闻名的日系风外型，并且是度类似于ES7的独立式结构设计，前部则是简约的贯穿式尾灯。值得一提的是，该车还将配备激光雷达，智能化远距驾驶不可或缺。
曾经大众将“套娃脸”玩到炉火纯青，现在看来，蔚来本质上也属于“套娃”。
但该说不说，在前期“蔚小理”作第一梯队的时候，蔚来汽车的口碑还是不错的，“换电”也是时髦的做法，如今销售量跟不上趟儿，多少会影响口碑的提升。
写在最后：现阶段，蔚来ES5将会是紧凑型车款，因此在价格方面也更有诱惑力，看来整车厂的终极目的还是得“走量”。
