作为蔚来家族企业旗舰级车款，蔚来ES8阔别三年之后，终于迎了后继。近日，在国务院法制办发布的《高架道路大客车生产企业及产品公告》（第366批）备案申报里面，崭新三代蔚来ES8重要信息曝出。新车型如前所述新一代的NT2.0技术网络平台配有，选用了ES7的结构设计词汇。
具体来看，崭新三代ES8则中止了嵌在圆润的白色前大灯，选用了开放式圆润，更加简约因此具有未来感。而这套结构设计他们此前也在NT2.0系列产品车款上见过，在不同霓虹变动下，这套方案也会呈现更多结构设计感。此外，崭新三代ES8轻量化的轮廓变得轻盈不少，相对而言，第七代车款可关节感更足，更像两台SUV。不过，这样的新结构设计大家是否能接受呢？
新车型在前部外型也有明显变动，选用了当下盛行的横跨式产业布局，轮廓上甚至和宾利Cayenne有少许撞脸。根据备案重要信息，第三代ES8的宽度高分别为5099mm/1989mm/1750mm，TNUMBERmm为3070mm。除了度略为矮6mm之外，其他层次均有一定程度的涨幅。
值得称赞留心的是，他们还能看到新三代ES8也会能选配维奈县限量版——电动车工程车钩。专用维奈县商业模式全力支持为维奈县电子设备供电系统，还提供更多有野餐商业模式与全力支持对内振动功能。而参照蔚来ES7的重要信息，该电动车工程车钩需要附加耗费7500元选配。因此，该拖钩配有了专用的维奈县商业模式，最大维奈县能力为2吨，全力支持被维奈县电子设备供电系统，全力支持3kW V2L对内振动，为小洗衣机、橙汁、托盘、耳机等手持式家用电器提供更多电系统力。
内饰部分，新车型暂未曝出，不过不难预料，崭新蔚来ES8基本会秉持与蔚来ES7一样的结构设计，将选用竖向结构设计悬浮大屏，尺寸超过12英寸，车辆内部座椅产业布局为6座结构设计，由于车身尺寸有所升级换代，车内舒适性得到保障。
动力方面，从备案重要信息看，崭新三代ES8将继续选用前后双电机四驱产业布局，动力参数和蔚来ES7一样，最大功率达到480kW，最大扭矩 850N·m，选用了前永磁 180kW / 后感应 300kW的布置结构。相比上三代车款有明显的提升。而续航方面，根据车款的不同，续航表现分别可达500公里和600公里。
GO车君点评：综合来看，新车型在动力、空间、配置等方面，都会有所增强。不过，目前新车型的重要信息还是相对有限，是否还会有更多的惊喜暂未得知。不妨能期待12月24日的NIO Day 2022，届时他们也将持续关注，第一时间为大家报道。
