2022年12月24日，NIO Day 2022活动中，蔚来崭新ES8正式宣布上市。新车款定位智能化电动旗舰级SUV，基于NT2.0技术平台打造出，在内外结构设计、底盘体积、实用性水平以及动力装置相对上三代车款均有不同程度的升级，作为目前蔚来的旗舰级SUV车款，它的出现宣告了蔚来品牌的崭新高度。
新车款依旧提供更多轻量化买回及电池组承租两种计划，选用轻量化买回计划，新车款售价为52.80万-63.80多万元，而选用BaaS电池组承租计划，需支付45.80-51.00多万元，电池组港币则为980元/1680元每月。据悉，从即日起用户需于蔚来App预约，缴纳预约金5000元，可享受减免1多万元商品价格，新车款将于2023年6月迈入交付。
蔚来崭新ES8是ES8车款的第三代车款，更是蔚来第一款崭新后继的车款。总体的外型艺术风格与现款大体趋于一致，但预览的细节原素、更为简洁的轮廓和更富Montendre的外型都对这部旗舰级 SUV的结构设计词汇加入了预览的演绎，代表了蔚来第二代结构设计词汇在SUV车款上的Sitapur的表达。底盘颜色方面，新车款共7单色，新增曙光金、月光绿三色，提供更多Sun/Moon2种主题外观限量版。
在切换为 NT2.0 之后，初代蔚来ES8（参数丨图片）(实用性|询价)保有充满侵略性的 X-Bar 型圆润，在崭新ES8上被崭新家族化圆润取代，新圆润保有更平滑的曲面和楔形的鲨鱼鼻封闭式中网，Double-Dash日间行头灯外型突起深邃、智能化多光束头灯照明华丽，使其拥有了更为浓郁的电动车风味。
在沿袭“Design for AD”的结构设计经营理念之后，崭新ES8头顶的全球定位系统和探头反之亦然选用瞭望塔式结构设计，充分展现了崭新ES8为蔚来自动驾驶而生的标签。
前部结合多处外置结构设计，苞藓的侧窗都创造出更为纯粹的视觉感观，崭新三代ES8的前部线条的走向轮廓显得柔和干净了不少。底盘体积上，崭新ES8的长/宽/高/轴距分别为5099mm/2199mm（仪表板打开）/1750mm以及3070mm，相对现款有所增长。
而在PURE-TEC结构设计经营理念结构设计之下，崭新ES8将功能性原素尽可能暗藏并且使得总体结构设计更为相得益彰，这样的结构设计应用在了外置车尾、结合探头、外置自动门、外置车头带高亮黑装饰、外置车头车顶、暗藏的前后雨刮、感应迈入的智能化充电盖之上，并抛弃了传统的前头灯石制。
崭新ES8在前部外型也有一定变化，最大的亮点是前代左右两侧的立体前头灯变成了时下流行的贯穿式布局，官方称之为铝制illumiBlade光锋前头灯，此外整个前部的轮廓也更为简单，这反之亦然很符合PURE-TEC结构设计经营理念。
座舱方面，崭新ES8沿袭“第二客厅”的结构设计经营理念，力求打造出温暖舒适的车内空间。其选用了双IP结构设计艺术风格，将仪表板拆成上下两层，上层IP平横而有变化的将智能化出风口暗藏其中，再配合环绕式内饰条，呈现出很有艺术风格的未来气息。座舱应用了大量高级环保材料，诸如HAPTEX、可再生藤木、柔光金装石制等材料。并保有远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米、云森绿5种内饰主题。
崭新ES8全车门板上层布置多达174颗LED，布置间隔20mm，每颗都可以单独控制，带来更为细腻的动态变化表现，官方称之为“动态光瀑氛围灯”，支持多种智能化和情感化场景，保有 “围炉夜话”模式。
娱乐和交互部分，车机内置N-Box增强娱乐主机，用户可获得即插即用的AR/VR体验。NOMI应用了新三代神经网络技术，在崭新ES8上支持六音区交互体验，新增儿童交互场景，第三排交互更为精准。而音响部分也迎来升级，带杜比音效，经过Dirac Pro专业调音，功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器，前门低音扬声器由30W升级到60W、3D扬声器由2W升级为15W。
驾驶辅助方面，崭新ES8保有瞭望塔 + 车尾顶部探头，前翼子板也保有 ADS 探头，它保有 NT2.0 平台的全套自动驾驶硬件 ，包括 NIO Aquila 超感系统和 Adam 超算平台、1016Tops 的算力、1550nm 全球定位系统、800 万探头等硬核装备。22项安全与驾驶辅助功能全系标配， 而NOP+ Beta已上线，ADaaS——NAD的完整功能选用“按月开通，按月付费”的服务订阅模式，一切都为了在崭新三代ES8上达成更好的智能化驾驶体验。
座椅方面，新车款座椅选用铝制外型，但座椅主攻方向依旧是舒适，主驾驶20向座椅调节、副驾22向调节。“女王副驾”迎来崭新升级，最大调节角度达到170°。第二排两个独立座椅宽度约55cm，支持14向座椅调节和一键舒享模式，形成135°的半躺姿态，热石按摩提供更多5种模式。
第三排座椅为环抱式的外型，崭新ES8空间体验比上三代ES8全面优化。横向最大宽度为1282mm，地板到顶棚垂向高度达到905mm，头部空间提升7mm、膝部空间优化到-15，并配备电动调节座椅、出风口、Type-C充电口和杯托。
后备箱方面，第三排左右座椅电动折叠，后备箱门槛在舒适模式下降低至地面高度约为780mm，通过点按“一键轻松载物”，后悬架高度降低50mm至730mm，方便用户存取较重的物品。
动力方面，崭新ES8搭载蔚来新三代高效电驱平台，选用了前180kW SiC永磁同步电机/ 后300kW感应电机的布置结构，电机总功率达到480kW，总扭矩850N · m。
官方表示，崭新ES8保有4.1s百公里加速，并首次选用六活塞卡钳达成了34.3m刹停距离。底盘配备可动态调节悬架软硬的崭新双腔空气悬架，ICC智能化底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼控制、IPB智能化线控制动系统，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适。
