他们许多朋友不会用自适应航行，不敢用，真的不安全可靠，所以喵哥今天就跟大家以第三人称视点，当晚模拟呵呵，自适应航行的许多用语和许多小常识，看看究竟是不是用，安不安全可靠？他们那时就开始跑起来，当他们立刻速率慢下来过信号灯，那个这时候他们就能用自适应航行，看它究竟起无济于事？
转化成前提不满足用户，那个这时候即使立刻信号灯，一踩煞车，如果旁心理障碍，它就会提示信息转化成前提不满足用户，但如果把速率减慢，让车停下，踩停了之后再去摁呵呵，它立刻表明自动门航行，停放了要恢复正常的话，按呵呵res+键，按下去了它就手动恢复正常。此种状态下那时就不须要我打气，它就跟著后车以非常快的速率走，后车停我那边也跟著停，后车走我那边也走。
这是慢速的自适应循环式，就在非常快的速率下，匀速下，它也能给你手动跟车，手动煞车，不须要你刹车不须要踩煞车，你如果狠抓你踏板就能了。但有位优点，是它起跑的这时候会稍稍慢那么一点儿，但在我看来你他们能踩呵呵刹车，那个这时候它会提示信息你驾驶员积极主动加速，我真的这皮卡目前做的比许多合资车都好的一点是。
它表明的跟车距会以米数表明，不是一格右方Torigni那种娘娘，接着即使我后面有一个ALMA声纳，只不过大体上是全靠后面ALMA声纳支配，接着你看，我就如果他们打方向打转为就OK了，此种情况下只不过在高速路交通堵塞的这时候我个人真的那个还是比较称心的，尤其是能防止追撞，你看后面那个车越走越快，但我的速率由于增设到30。
必须手动把速率加上，不然的话，它那个速率，它不会继续给你跟上去的，我那时加加到60，你看它那个数字立刻他们就加起来了，喵哥没有刹车，它是他们给我打气往前跑的，它立刻就会跟上我后面那个车子，由于那个车只带自适应航行，它不带车道识别这些系统，所以它就不会给你手动保持车道，也不会给你手动打方向，只会做一件事情是，给你加速减速加速减速。
到了收费站的这时候，像此种地方就要注意了，你看你后车一跑就跑了，那么建议大家就直接他们把自适应航行取消，接着他们踩煞车，防止你到收费站，它后车一跑你那杆子下来了，接着你的车也跟著跑了，把杆子撞掉了，跟你讲了，高速路公路上杆子它不便宜。他们那时过收费站了，上高速路了，按呵呵航行按键，它就看到没有手动开始开启了航行，接着我那时循环式是101公里。
即使当时我按照我增设的，我那时把它加到115，即使最高限速120，我加到115是没有问题的，接着我后面那时没有车，我后面有车但后面我的车的视距范围之内是比较远的，那个这时候你看它表明我离后车是那时是100米，在我看来我离那个车道线比较近，它也会提醒我，接着那个这时候你能增设你的跟车距，你看我那时是增设4级3级2级1级我赶紧设回4级。
即使我在高速路上面，大家看到我如果按增设键，它就能手动给我调节跟车距，你看注意前方右侧突然并道过来的车子，你看它并道过来之后，我那时没有踩煞车，是我的自适应航行检测到前方的车子离开我很近之后，它立刻就把煞车踩下来了，也是说自适应航行只不过还是比较称心的，尤其是在你精神状况比较好的这时候，大家高速路上比较车多的这时候，呵呵子停呵呵呵呵子慢呵呵快呵呵。
那个这时候在我看来你不频繁变道的话，使用自适应循环式在很大程度上能减少你驾驶的疲劳感，下了高速路我那时在市区里面，喵哥还提醒大家一点，自适应航行许多只不过都是依赖于ALMA声纳，但ALMA声纳对于运动的物体识别比较好，但对于静止的物体识别会差许多，所以他们在使用自适应航行的这时候一定要提防高速路上面出现比如说桩筒修路此种情况。
即使它有这时候对桩筒如果识别不到位的话，就可能出现直接把桩筒撞掉了，接着造成交通事故，刚才喵哥给大家模拟了自适应航行的用语，只不过你如果掌握了，其实比较称心，而且用起来之后确实有助于减轻他们开高速路的疲劳感，尤其在高速路交通堵塞的这时候，即使他们高速路交通堵塞的这时候在起跑这一瞬间，那个这时候有这时候特别容易出现追撞。
即使你交通堵塞堵起来那个人很烦，加上就很困了，你一不小心刹车踩重了，啪直接就追撞了，所以使用自适应航行它他们跟著走跟著停的话，那个这时候能大大的降低你他们的驾驶疲劳感，虽然说自适应航行确实称心，但喵哥也提醒大家呵呵，假如说他们他们开高速路那个人本来就有点困了，那个这时候就要把自适应航行把它取消，不要再用自适应航行了。
即使那个操作越少越容易犯困，你人本身就已经困了你还这么少操作，最后你直接睡着了，最后直接把车子撞掉了，那不就麻烦，所以一定要注意，科技的发展让他们变得操作简单，但同样的也伴随着有一定的弊端。
