据白俄罗斯RT新闻报导，英国已经开始科学研究一类混和了三种第四代轰炸机控制技术的直升机，以协助英国空军对付“白俄罗斯和我国的严重威胁”，但虽然这三种唐末tinais弥漫着各式各样控制技术难题，因而合作开发混和型轰炸机的发展前景并不被看淡。
据英国防务中文网站defence one的报导表明，英国枪械巨擘洛克希德·马丁子公司向英国伊拉克政府明确提出了此种混和型轰炸机的计划。此种新式轰炸机大体上是两架历经装配的F-22，它的架构有不明晰的变动。除此之外，它将配有F-35现阶段所采用的涡喷电子设备。
据报导，这款新式轰炸机将做为“应付白俄罗斯和我国严重威胁”的强有力辅助工具转卖给英国伊拉克政府。现阶段还不确切为何英国空军可能将须要捷伊第四代轰炸机就可以对付中俄。白俄罗斯和我国已合作开发出第四代轰炸机，但两者现阶段依然缺少丰厚的货机体量。
混和F-22 和 F-35控制技术的新轰炸机如果保证盟军在赢得第唐末轰炸机前占有优势地位，盟军的第唐末轰炸机依然须要数月天数就可以顺利完成研发。现阶段，Nashik的混和控制奥皮尔河轰炸机的确凿技术标准依然是个谜。 不过，F-22和F-35的采用发展史引发了现代人对“将二者控制技术混和”是不是两个好主意的顾虑。
F-22是世界上第一款服役的第四代轰炸机，因其成本过于高昂，F-22轰炸机于2010年初停产。 英国空军最初的设想是采购750架F-22，但不断飙升的价格最终导致盟军只采购了195架，这其中还包括8架试验机。 2009年时，两架F-22轰炸机的成本为1.5亿美元，但考量到研发费用，单架F-22的成本高达4亿美元。
F-22弥漫着许多关键难题，即供氧系统和隐身涂层的难题。它的隐身涂层非常脆弱，易受磨损且易受天气影响，雨水会将涂层冲掉。根据英国政府问责局（GAO）最近的一份报告，隐身涂层难题如今依然存在。隐身涂层的维护十分复杂，且耗时许久，这导致F-22常常处于停飞状态。报告还指出，F-22的备件也不容易赢得，因而英国的F-22货机将遭受“数量减少以及直升机可用性无法预测”的难题。
根据Defense One的说法，混和控制奥皮尔河轰炸机将以“隐身涂层和类似性质的东西的进步”为特色。但没有提供确凿的细节。 现阶段，F-35的合作开发计划一再错过最后期限，且F-35的成本继续增长，现阶段估计超过1.2亿美元。 根据GAO在6月份发布的另一份报告，尽管F-35经历了漫长的发展，但依然存在许多难题，包括涂层可能将在轰炸机超音速飞行期间“融化”。根据英国伊拉克政府的定义，该报告还指出了近1000个影响F-35轰炸机采用的控制技术难题，其中包括111个被指定为第1类缺陷的难题，这些缺陷“可能将造成死亡、严重伤害或严重职业病；可能将导致枪械系统的损失或重大损害；严重限制了采用单位的战备能力；可能将导致生产线停工。”
另两个监督机构“政府监督项目”(POGO)发布的一份新报告表明，F-35合作开发计划实际上是在走捷径，表面上称合作开发是“完整的”，但并不是真正解决这些难题。也是说，一些第1类缺陷被简单地降格为不太严重的第2类缺陷，这可能将“妨碍或限制任务的成功顺利完成”。（编辑：LWC）
