12月24日，当圣诞夜遇上2022年蔚来NIO DAY，虽然西街上还没痊愈到过往的生机勃勃，但会议厅内已足够火爆，不但有市集，更有新车款正式发布。
本次重点项目大体有四个，崭新三代换发电站，和崭新的蔚来EC7和第三代蔚来ES8。
做为国际品牌的故又称之作，蔚来ES8此次不论外形内装却是实用性各方面，都有崭新升级换代。
具体来说是整座外形，选用了新一代的家族企业结构设计，经典之作的独立式头灯和简洁的横跨式前大灯，还追加了瞭望塔式的全球定位系统，提升了轻量化的智能实用性。
而做为崭新的旗舰SUV，新车款体积显著比老款车款大后几圈，即宽度高分别为5099/1989/1750mm，TNUMBERmm达3070mm，也正即使体积加宽，在旧有基础上追加了“轻商务人士”的特性，这般，也更为合乎旗舰SUV的身分。
更关键性的一点儿是，新车款不但长个了，所以还提价了。轻量化买回的单价区段为52.80万-63.80多万元，起单价早已下跌了3.2多万元，总之了，假如优先选择BaaS电池组承租计划的话，准入门槛将更进一步冲高到45.80万-51.00多万元，且电池组承租额外费用980元和1680元/月。
相对应的，内装也全面优化了新一代结构设计，不但有崭新配色和环保材料，且全系仅提供六座版本，所以在原来女王座驾的基础上，可以选装行政中岛选装包，蔚来和理想都装上冰箱了，剩下的压力自然就给到小鹏汽车了。
除了蔚来ES8之外，其实崭新车款型EC7也算是个旗舰，旗舰轿跑式SUV，新车款同样是基于NT2.0平台打造，前脸就是惯用的结构设计，所以动感的溜背造型，给人一种精致优雅的感觉。此外，其全系标配双模主动升降尾翼，风阻系数仅0.23Cd。
动力各方面，配备了双电机智能四驱系统，拥有三种不同规格的电池组包，具体表现为续航里程490km、635km和940km。
总之了，价格是先决条件，仍旧提供轻量化买回和电池组租赁，单价分别为48.8-54.6多万元、41.8多万元起。
写在最后：即使换电和社区的概念化运营，早已让蔚来吃到了第一波红利，但实际上除了汽车市场之外，李斌也表示，蔚来手机，早已在造了。
