原副标题：腾讯人工智慧可视化结构总公司：结构设计将突显AI肉体
7月4-5日三天，第三届腾讯AI开发人员讨论会在上海举行，在7月4日下午的主高峰论坛上，腾讯增添了崭新的腾讯神经系统3.0、DuerOS 3.0、Apollo 3.0、批量生产的丹波龙、智能化小流程等众多新机。然而就在我们感叹商品大开眼界的与此同时，在今日举行的“AI结构设计高峰论坛”分高峰论坛上，腾讯再一次增添了精采。
谈及新商品之前，还要先从去年11月份腾讯设立的人工智慧可视化结构总公司已经开始讲起，在设立当日腾讯结构设计项目组的相关人士关岱松曾讲到3个观点：AI的可视化结构设计革新不是一种变异是解构、AI商品形态将完全有别于此前所认知的形式、AI可视化的考验不仅是控制技术，更是包涵了人类学，社会学其中，也被腾讯称为“天来工程建设”。
秉持这样的落脚点，人工智慧可视化结构总公司已经开始对人类学、社会学等交互科学展开持续科学研究。如今，关岱松透露，腾讯AI可视化结构设计早已相继应用在腾讯各AI商品中，与此同时腾讯人工智慧可视化结构总公司的科学研究形式早已将AI天来工程建设的科学研究形式插值至2.0版，此次升级换代是如前所述数据认知、焦虑辨识、兴奋性、机电的科学研究形式升级换代。借助于插值后的科学研究形式，腾讯人工智慧可视化结构总公司会继续积极探索AI时代的可视化结构设计形式。
腾讯结构设计项目组的相关人士关岱松
领到商品中来看的话，如新一代发布的腾讯神经系统3.0早已拥有超过110项对外开放潜能，这些对外开放的控制技术潜能使腾讯的AI结构设计以求从“人和环境”两个层次对现实生活世界展开“解构”。
例如时至今日可以通过面部AR控制技术，相匹配人脸辨识各种眼神变化相匹配，以崭新的可视化形式和创新结构设计为人们增添双重眼神交互，以及超精巧、自然的效果。而在对于“环境”的“解构”上，借助于原有的AI对外开放控制技术，借助于崭新的AI可视化结构设计，使得汽车站、国际机场的登机车辆通行工作效率提升至传统登机形式的4倍，也需为幼稚园提供不间断24小时、覆盖面接近100%的智能化安全结构设计。
对话式AI可视化系统DuerOS在此次开发人员讨论会上也正式推出了3.0版，目前DuerOS的设备激活量早已超过了9000万。在这个领域，腾讯人工智慧可视化结构总公司首次向外界透露了他们近期在研发的一个积极探索方案——让人与外界的可视化从人主动设置变异到环境主动适应人，“解构”人与环境的关系。
比如当交互到家里有人时，环境主动提供适合的温湿度；根据人与屏幕之间距离的不同，主动提供不同的字号、图文比和排版形式；甚至去尝试认知人的心理，以便更好地认知他们的表达、焦虑，进而认知他们最真实的需求和意图。
对于无人驾驶商品，腾讯无人驾驶体验架构师认为，在AI时代的出行体验中，腾讯需要解构一种如前所述智能化的崭新驾驶系统。与传统的有人驾驶不同，在无人驾驶时代，信息、可视化和计算都需要展开解构，人与车之间的关系也将因为这些变化而被解构。例如，在有人驾驶的环境下，原有的汽车系统的信息框架更多是围绕驾驶行为而构建，而在未来无人驾驶的环境下，智能化驾驶系统将更侧重于构建安全、舒适的乘坐体验。
