近日，Picowork社从北欧国家质监局据介绍，部份Model S、Model X虽然应用软件难题，引致电池组信息系统错判，工程车触摸屏“须要修理”、“安全可靠经停工程车”等提示信息，顽固情况下可能将减少工程车再次出现对撞交通事故信用风险，存有安全可靠隐患。近日，Tesla电动汽车（上海）股份有限公司下定决心从即日起停售批号在2013年9月25日至2020年11月21日前夕的部份Model S、Model X总计67,698辆。
停售覆盖范围、国际品牌和车款
国际品牌车款生产日期/科迈罗停售其原因TeslaModel S2013年9月25日至2020年11月21日电池组信息系统错判Model X钟表：Picowork社 Internet Info Agency
停售其原因：
此次停售覆盖范围内的部份工程车虽然应用软件难题，可能将再次出现动力系统电池组电流感测回路意见反馈电流与电砖真实世界电流不完全一致，引致电池组信息系统错判，工程车触摸屏“须要修理”、“安全可靠经停工程车”等提示信息，工程车会逐渐暂停动力系统输入，顽固情况下可能将减少工程车再次出现对撞事故的信用风险，存有隐患。
停售举措：
Tesla电动汽车（上海）股份有限公司将透过电动汽车远距升级换代（OTA）控制技术，为停售覆盖范围内的工程车完全免费升级换代应用软件，升级换代后的工程车减少了感测回路电流误用的感知力，在顽固情况下假如在高速行驶操作过程中检验到电流感测回路极度，工程车会维持稳步的动力系统输入直至现阶段驾车循环式完结并自动门，提议使用者依照P3100提示信息将工程车驾车至安全可靠边线或示意停放。对难以透过电动汽车远距升级换代（OTA）控制技术实施停售的工程车，Tesla电动汽车（上海）股份有限公司将透过Tesla服务中心联系相关使用者，为工程车完全免费升级换代应用软件，以消除隐患。
（图/文 Picowork社 石瑞）
