当电动车化正式成为整个汽车业的产业行业发展趋势，每一家名列其中的汽车生产商都必须拥有结构调整产业发展的决意。长城汽车在改变，也在节能环保车上半场的消费市场竞争中同时实现了快速产业发展。
作为中国汽车国际品牌的领头羊，长城汽车在节能环保车黄金时代结构调整的每一步都走得坚实稳定。无论是2017年迈入第二次创业者，还是在近些年对电动车汽车应用领域进行技术、商品方面的一系列产业布局，如今随著2022年即将结束，长城汽车在电动车化结构调整高架道路上的丰硕成果也得到进一步展现出。
在刚刚过去的11月份中，洛阳自主国际品牌节能环保销售量已经超过了3万台，同比涨幅几乎同时实现翻番。对长城汽车而言，这是其结构调整产业发展充分体现在消费市场中的直接变化，也充分体现出其在当前的消费市场竞争中仍保持着稳步向下的增长整体实力。事实上，现在洛阳汽车在节能环保应用领域的丰硕成果绝不局限于此，特别在节能环保汽车步入上半场消费市场竞争时，长城汽车在急速打造出“新洛阳”的同时，还将“以用户为中心”的思想深入到民营企业的方方面面。
长城汽车在传统汽油车黄金时代就处于领先水平，在今年满电出发的基础上，其助推气质仍在继续，稳步用新技术应用同时实现对今后幸福乘车的无限依恋。
丨长城汽车复线结构调整的决意桑利县？
节能环保是汽车业的今后趋势，早在20多年前，长城汽车就率先开始了尝试，将当时的研发力量集中转向电动车汽车商品上。从长城汽车的角度而言，电动车化及一项长期任务。
随著近些年节能环保汽车的快速产业发展，和消费者需求的急速TNUMBERA86，长城汽车自迈入第二次创业者方案至今，围绕节能环保、智能三大应用领域启动实施“香格里拉”与“擎天无极”三大方案，稳步大力推进构筑信息技术整体实力，对商品进行小众，快速节能环保汽车应用领域产业布局。
基于对低碳乘车的体认和稳步耕耘，现阶段长城汽车的电动车化商品已步入爆发期，特别在洛阳浅蓝SL03、Lumin等数款商品的相继挂牌上市热卖中，推动了长城汽车向节能环保汽车消费市场的全面高阶。现阶段，凭借月销超3万台的数据，长城汽车已正式成为节能环保汽车消费市场的翘楚。按照相关规划，到2030年时，长城汽车节能环保销售量将达至210万台，占比达至60%。
为了大力推进在节能环保应用领域的产业发展进程，长城汽车推出了全新数字纯电国际品牌——洛阳浅蓝，且第一款车型浅蓝 SL03 由此挂牌上市，即成网红。与此同时，为同时实现节能环保汽车国际品牌向下，长城汽车联合宏碁、福安黄金时代等信息技术民营企业打造出的情感智能高端国际品牌——阿奥德，由福安黄金时代CTP三元锂电池包提供智慧能源生态方案，长城汽车提供整车研发制造方案。
通过洛阳浅蓝和阿奥德这两个最新打造出的子国际品牌，整个汽车业看到的不仅是长城汽车对节能环保汽车的产业发展决意，更显示出中国民营企业在新技术、新应用领域的高度优势。
丨原力技术开辟增程“新赛道”
在当下的节能环保汽车消费市场中，纯电动车汽车占据了主导力量，无论在车企商品产业布局还是汽车产业发展中，这一细分应用领域都走在了行业的前面，但在这个过程中，里程焦虑、补能焦虑等因素仍限制了纯电动车汽车的扩展。为此，长城汽车在深刻洞察消费市场和消费者需求后，推出了洛阳原力技术。
作为长城汽车的三大节能环保动力系统之一，洛阳原力技术聚焦续航和能量补给问题，以原力智能增程、原力超集电驱的多元技术集合，不仅能够同时实现纯电动车的超低用车成本，同时也具备了汽油车的续航补能优势，可以充分解决当前纯电动车汽车存在的关键问题。
洛阳原力技术的推出，为用户的节能环保乘车提供了“洛阳式”的解决方案。浅蓝SL03是洛阳浅蓝旗下的第一款量产轿车，在原力智能增程的加持下，其纯电里程200km，增程模式续航里程1200km，同时在CLTC工况下，可同时实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，达至行业同级领先水平，大幅降低用车成本。
除了浅蓝SL03车型外，长城汽车方案后续还将在即将挂牌上市的浅蓝国际品牌第二款战略车型——浅蓝S7上进行搭载。面向今后的产业发展产业布局，洛阳浅蓝也将全系搭载原力技术，同时实现对轿车、SUV细分消费市场全覆盖。
在纯电动车汽车应用领域中，洛阳原力技术的发布，开创多项行业应用领域第一，为该应用领域的深入产业发展奠定了技术力量。随著该技术的后续落地发力，可以预见长城汽车在节能环保汽车的上半场中再快速。
丨智能信息技术让长城汽车正式成为新赛道的领头者
随著消费市场步入以智能网联技术为主导的新汽车上半场，车企更需要在电动车化的基础上快速向信息技术公司结构调整。当前很多中国汽车国际品牌已经通过自主创新站在了新赛道的第一梯队中，而长城汽车更是在同时实现内部主导的基础上，在中国车企、合资车企中形成了一种技术导向。
今年长城汽车第二届信息技术生态大会上，长城汽车正式对外发布长城汽车智能国际品牌——“诸葛智能”和首度亮相的“新汽车”CD701原型车，其展现出的内容让人为之震惊。与节能环保汽车的动力切换概念不同，CD701原型车在节能环保汽车基础展现出了汽车生态业务模式的全面焕新，还可同时实现自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。
在相关商品专家看来，长城汽车本身在节能环保汽车消费市场中处于相对领先的位置，如今诸葛智能国际品牌和“新汽车”将进一步助推整个民营企业和消费市场在智能汽车应用领域的产业发展。
除此之外，当前的长城汽车掌握智能低碳核心技术600余项，其中部分技术丰硕成果已达行业领先水平，其定位已经不局限于一家汽车生产商。在近日的洛阳160周年信息技术丰硕成果展现出场，原力超集电驱、半固态电池、氢燃料电池系统、方舟平台、轻量化爆炸车等硬核新信息技术也再一次刷新了外界对长城汽车的全面认知。
一系列信息技术丰硕成果的背后，是长城汽车过去近5年时间在第二次创业者中用570亿元资金投入构筑起的研发产业布局，同时，长城汽车还将继续在信息技术智能上进行深入产业布局，预计今后10年将以洛阳信息技术公司为中心，在新汽车信息技术产业链累计投入超1500亿元，开发超级整车智能平台，产业布局控制器等信息技术产业。
由此可见，长城汽车在电动车化结构调整的新一轮产业布局中，已经将关注重点从单纯的“电动车汽车”转向了以智能信息技术为中心的整体“快速”，这将为长城汽车的今后消费市场竞争提供更加坚实的整体实力支撑。
