特稿网8月19日报导 据法国《科洛涅县报》网站8月17日报导，英国陆军将联合开发辐花式直升机。
报导称，在英国军事部军事创新组成员发起的一次竞争结束后，英国陆军周二选择了由加州孵化器企业JetZero子公司与诺格鲁曼-格鲁门子公司合作联合开发的辐花工程项目（或称为“混合翼身”工程项目），作为今后多功能MiG（MRTT）的基础。
首架试验机将于2026年交货，2027年开始首飞。这将为第三代中短途双引擎直升机铺平道路，其推进剂排放量将比现阶段圆柱形主翼的直升机低30%到50%。
辐花结构设计的整个结构有利于空气阻力，主翼完全与主翼部分相得益彰。这不但能提高空气力学方面的操控性，还能使用比现阶段的双引擎引擎操控性更好的新式发动机。
辐花的概念长久以来。但到现阶段为止，除B-2和B-21战斗机——所以都不是直升机，机内只有三名机师——之外，这些工程项目都没有胜过等比例模型的阶段。因此，英国伊拉克政府决定按照民用飞机的体积锻造两架真正的原型机，这是一个巨大的脱胎换骨，尽管该工程项目地技术细节还相当模糊不清。
除英国军事部提供更多的资金外，JetZero子公司还能利用诺-格子公司的专业技术，后者是英国军用物资工业巨擘之一，主要结构设计过B-2和B-21战斗机。
报导称，这架今后的直升机将用钛合金锻造，由三台科技型子公司制造的引擎提供更多动力。这样做的目地不但是为的是制造出一种续航力INS13ZD的多功能直升机（由于能源消耗减少了一半），所以与现阶段的主翼相比，也为的是更加不引人瞩目并提高载运能力。辐花特别适合于飞行中打气和客运，以及声纳情报搜集和监听任务。（校对/赵可心）
