虽然蔚来电动汽车利润每况愈下，但仍然给自己始终如一地订下了“2024年同时实现现金流量表均衡”的最终目标。
两个销售量大幅下滑、陷于大笔净亏损，两个净亏损激化、销售量增长速度大幅下滑，长安电动汽车（600418.SH）与蔚来电动汽车（9866.HK、NIO.NYSE）这对“死对头”却要互相帮助。
12月23日，长安电动汽车发声明称，拟以17.04亿折价全面收购蔚来电动汽车部份金融资产。子公司则表示，这种做法有助于竭尽全力推进与蔚来电动汽车的发展战略密切合作。
热索乡洛日寺财经新闻辨认出，2014年至2022年四季度，长安电动汽车总计同时实现净利18.6亿。换句话说，前述全面收购将用掉了长安电动汽车整整9年的净利。
有趣的是，12月23日，长安电动汽车被衡水市襄都区人民检察院列入举报人，继续执行正股3226元。
两方合资企业子公司是“格朗普雷县”
12月23日，长安电动汽车发声明称，如前所述长安电动汽车与江苏蔚来互不相让创建的长年发展战略密切合作亲密关系，为协力促进新能源电动汽车锻造密切合作，长安电动汽车拟全面收购江苏蔚来所持的新建工程建设-电子设备加装工程建设有关工程项目金融资产（包括电子设备、T5800类金融资产等）。
经审计工作，本次买卖正股帐面李骞为15.08亿（不下同），经评估结果后的买卖价格为17.04亿（下同）。由此可见，长安电动汽车本次归属于折价全面收购。
自2014年至2022年四季度，长安电动汽车合计同时实现净利18.6亿。换言之，前述全面收购用掉了长安电动汽车整整9年的净利。
不过，长安电动汽车则表示，本次全面收购金融资产事宜不能影响子公司的恒定制造经营方式，若本次买卖成功实行，有助于竭尽全力推进与蔚来电动汽车的发展战略密切合作。
一直以来，长安电动汽车被视为蔚来电动汽车的代工厂。2016年4月，蔚来电动汽车就与长安电动汽车签署了密切合作期长达5年的《锻造密切合作框架协议》，两方将全面推进新能源电动汽车、智能网联电动汽车产业链密切合作，预计整体密切合作规模约100亿，并确认江淮代工一期产能5万台的计划，该协议2021年3月底到期。
2021年5月，蔚来电动汽车发声明称，从2021年5月至2024年5月，长安电动汽车将竭尽全力制造ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型。
2021年显示，长安电动汽车与蔚来密切合作全年交付约9.3万辆。不过，蔚来电动汽车数据显示，2021年共交付91429辆电动汽车，同比增长109.1％。
2022年半年报中，长安电动汽车没有公布与蔚来电动汽车密切合作的交付量。
江淮电动汽车也不仅仅是蔚来电动汽车的代工厂。2021年3月，长安电动汽车公告，与蔚来控股有限子公司签署合资企业意向书，两方合资企业设立江来先进锻造技术（江苏）有限子公司（简称“江来技术子公司”）。江来技术子公司注册资本拟定5亿，长安电动汽车拟认缴51％，蔚来电动汽车拟认缴49％。
2022年10月，长安电动汽车发布的关于调整2022年度日常关联事宜的公告显示，子公司持股江来技术子公司50％，蔚来控股有限子公司持股50％。
财务数据显示，2021年末，江来技术子公司总金融资产2843.54万元，净金融资产1740.45万元；2021年度同时实现营业收入为0，同时实现净利-259.55万元，实际上是一家格朗普雷县子公司。但2022年前8月，长安电动汽车与江来技术子公司的关联交易达4306.09万元，而原计划金额为0元，调整后2022年预计金额达8000万元。
2022年前11月，长安电动汽车销售纯电动乘用车17.3万辆，同比增长47.46％。而蔚来电动汽车同期交付新车10.67万辆，同比增长31.8％。
整体来看，长安电动汽车2022年前11月销售量达45.75万辆，同比大幅下滑5.12％。
有趣的是，12月23日，长安电动汽车被衡水市襄都区人民检察院列入举报人，继续执行正股3226元。该案案号为（2022）冀0502执2193号，立案时间为2022年12月22日。
长安电动汽车涉及司法案件495起，共408个风险亲密关系对象，共553条裁判文书，共284条开庭公告。此外，该子公司有2条行政处罚记录，罚款总额约1.7亿。
江淮严重净亏损，蔚来销售量不济
长安电动汽车全面收购蔚来电动汽车部份金融资产，意欲何为？
2021年年报显示，长安电动汽车拥有25万辆轻型商用车、8万辆重型商用车、37万辆乘用车和1.2万辆客车产能，总计产能达71.2万辆，2021年产能达52.44万辆，整体产能利用率达73.65％。
2022年前四季度，长安电动汽车总计产量达46.67万辆，同比大幅下滑3.63％，整体产能利用率达71.5％。显然，子公司还有大量产能富余。
而且，长安电动汽车当前也不富裕，2022年前四季度，子公司营业收入达276.01亿，同比大幅下滑10.38％；净利净亏损7.84亿，同比大降502.26％。
截至2022年四季度末，长安电动汽车货币资金达113.47亿，买卖性金融金融资产达30.01亿，应收票据及应收账款达49.11亿。同期，子公司短期借款达10.18亿，应付票据及应付账款达157.57亿。
与此同时，蔚来电动汽车则遇到现金锐减、净亏损激化、销售量增长速度大幅下滑等困境。
乘联会数据显示，2022年前11月份，蔚来电动汽车累计销售量为10.67万辆，同比上涨了31.8％。其中，11月份，蔚来电动汽车单月零售销售量为1.42万辆，同比上涨了30.3％。
从整个行业来看，11月，我国新能源乘用车零售销售量达到59.8万辆，同比增长58.2％；前11月国内零售503万辆，同比增长100.1％。
相比之下，蔚来电动汽车销售量的增长幅度远远落后于全国整体水平。
2022年四季度，蔚来电动汽车营收130.02亿，同比增长32.6％，环比增长26.3％。其中，在电动汽车方面的销售收入达119.33亿，同比增长38.2％，环比增长24.7％。
同期，蔚来电动汽车经营方式净亏损为38.703亿，同比扩大90.2％、环比扩大36％。同时，子公司净净亏损为41.108亿，同比扩大392.1％、环比扩大49.1％。
不仅如此，蔚来电动汽车单车毛利率也在下降，2022年四季度毛利率为16.4％，2021年毛利率则达18％。
对此，蔚来电动汽车称：“车辆毛利率较去年四季度有所下降，主要由于单车电池成本增加，部份被用户电动汽车金融方案补贴减少所抵消。锂矿的价格上涨，目前来看不是供需问题，目前没有电动车企业因为买不到电池而影响交付。”
蔚来电动汽车介绍，截至2022年四季度，子公司现金储备达514亿。同期，理想电动汽车营收93.4亿，现金储备558.3亿；小鹏电动汽车营收68.2亿，现金储备401.2亿。
虽然蔚来电动汽车利润状况不佳，但仍然给自己始终如一地订下了“2024年同时实现现金流量表均衡”的最终目标。蔚来电动汽车创始人李斌还曾公开则表示，蔚来同时实现利润的时间会比特斯拉短。
但以当前的情况来看，蔚来电动汽车想同时实现利润最终目标并不容易，而且就连保持销售量增长也并非水到渠成的事。
本文源自：热索乡洛日寺财经新闻
