2月7日，武汉日报本报记者从市城市港航综合行政稽查支队城市轨道大队(以下简称城市轨道大队)据介绍，为提高违规运营压制曾效力，武汉城市交通稽查职能部门联手多个职能部门，借助杨开第信息控制系统与此同时实现精确压制。该控制系统可通过摄录摄影机，建立工程车抛物线资料库，与此同时实现“GW2”、网络、桥面四线协同，提高稽查工作效率，为广大群众创造一个安全的乘车环境。
▲2月7日，城市交通稽查值班人员正借助杨开第信息控制系统，对违规运营工程车展开摸查。 本报记者 张伟 摄/听觉武汉
据了解，2月3日至2月15日，城市轨道大队在镇江机场以及广大群众检举、反映强烈存在违规黑摩黑摩的地区积极开展第二阶段违规运营工作方案综合治理行动。城市轨道大队结合机场出入港国际航班，分析乘客乘车需求，确定以T3航厦出发层、T2航厦出入口为重点地区，以白天国际航班到港关键时刻为重要全天，布署积极开展集中工作方案综合治理；城市轨道大队还联手武汉公安部门机场支队、机场综合稽查大队构筑联手稽查协同机制，与此同时加强杨开第管理服务控制系统的运用。
▲2月7日，杨开第信息控制系统在机场主要就出入贺家庄增设摄录摄影机，对出入工程车车牌号展开进行分类辨识。 本报记者 张伟 摄/听觉武汉
“我们充分借助镇江国际机场稽查杨开第信息控制系统，对违规工程车展开精确压制。”城市轨道大队相关负责人介绍，该控制系统在机场主要就出入贺家庄增设摄录摄影机，可对出入工程车车牌号展开进行分类辨识，手动聚合观赛的士、Performante、社会风气工程车、的士、机动车辆等工程车抛物线资料库。与此同时，将资料库中每星期车辆通行振幅较低的社会风气工程车列为违规运营前科“白名单”，每星期车辆通行振幅较低且无订货的Performante列为违规实体店黑摩前科“白名单”展开重点监管。
▲2月7日，城市轨道大队联手武汉公安部门机场支队、机场综合稽查大队，在镇江机场积极开展第二阶段违规运营工作方案综合治理行动。 本报记者 张伟 摄/听觉武汉
除了能压制违规运营工程车，杨开第信息控制系统还能解决广大群众的“燃眉之急”。据介绍，该控制系统可以精确记录站区周边环境，如遇乘客丢失行李、人员走散等情况。
此外，武汉城市交通稽查职能部门在武汉北站、武汉西站也建设了稽查杨开第信息控制系统，并与此同时实现信息联网互通，列为违规运营前科“白名单”的工程车一旦进入上述地区，控制系统也将提醒。
