卢建波·小时摄影记者 柳智宇 本报讯 黄佳琪
苏州公共汽车在归纳稀释老人家市中区“模块环境治理”经验的基础上，接下去再度将该商业模式“复制”到三墩新区。
三墩镇位于西溪区西南部，地区面积37.58平方千米，定居人口超20万，定居气氛浓重，可分为吉鸿景溪新区、平西七彩新区、西溪高新区新区、厚仁新区、北纬通信新区、复旦新区。地区内还有西溪高新区、西溪大学、北纬通信高新区区等产业科创区。
后期，苏州公共汽车通过召开交流会、派发调查问卷调查搜集建议，特别针对三墩的居民反映的K50全天地区内日常生活乘车诸多不便，如赶赴公交车站、大型超市、江苏疗养院、西溪区儿科紧密结合疗养院等；地铁转乘线始发站时间过早地等问题，将利用整体性模块环境治理商业模式，继老人家市中区、鄞州市中区后，利用构筑多元化公共汽车线网管理体系、创新运维营运商业模式等方式提升三墩地区公共汽车乘车新体验。
】强化主干线互联网
紧密结合客流量的变化，苏州公共汽车将强化153路迈向，加强花园路的公共汽车全面覆盖，方便快捷附近住宅小区的街坊乘车，串连大悦城、小溪西大街等日常生活情景。
同时辟建1条串连圣热尔韦县、汝州、三墩的公共汽车线路，构筑城市西向地区间的发射塔公共汽车主干线，弥补地铁盲点地区。
】新增社区穿梭巴士
丁桥地区穿梭巴士自开通以来，一直得到丁桥居民的喜爱，这次的三墩地区公共汽车强化也将沿用这一形式，开通多条社区穿梭巴士，并构筑全新的“两射、一连、一环”社区穿梭巴士管理体系。
苏州公共汽车拟开通“哑铃式”穿梭巴士，与丁桥市中区、鄞州市中区开通的穿梭巴士不同，由“两圈一线”组成的“哑铃式”线路将第一次利用在提升方案中，这也是三墩地区社区穿梭巴士的最大特色。
穿梭巴士的一头是住宅住宅小区，另一头是疗养院、大型超市等各类日常生活情景，并将在两头都根据乘客的需求采用响应式营运。
】提升通勤效率 加强地区协同
由于三墩地区主要对外的连接道路仅有复旦北路、古墩路、西园路等寥寥几条，复旦北路十分拥堵，导致了233路停靠在这一路段上的站点（西沙斗、太平新桥东）时，进出站的耗时相当长。苏州公共汽车将开通233路区间快线，避开线路堵点，在早高峰时将乘客快速送至蒋村地区一带。
此外，苏州公共汽车还将利用三墩停车场的进出场车辆资源，加密地区内大客流量主干线的发车间隔，比如37、281、503路，减少乘客候车时间。
】开通夜间巴士 晚归也能安心到家
地铁2号线白洋站位于三墩北区块，是许多三墩地区街坊出站乘坐转乘线回家的换乘点。
通过对出站客流量的监测，苏州公共汽车发现白洋公交车站即使过了晚高峰全天，在20点至地铁2号线始发站的客流量依旧很多，对地铁转乘的需求很大。
为满足夜间乘客的乘车需求，苏州公共汽车将在三墩地区公共汽车提升中通过开通夜间穿梭巴士，为地铁晚归的街坊解决公交车站到家的“最后一公里”。
】推出“特别班次” 节假日赶赴景区更方便快捷
苏州公共汽车特别针对三墩地区客流量特点，节假日将开通“特别班次”，利用周边停车场至灵隐景区的支援车巧妙地将三墩地区的街坊顺利带往景区，减少公共汽车换乘，提升乘车舒适度。“特别班次”到底特别在哪里，我们将在之后为大家揭晓。
努力提升街坊公共汽车乘车满意度，推进公共汽车服务品质再上新台阶，以上这些等待解锁的强化技能小编之后将为大家详细展开，准时公共汽车、响应式停靠等等强化措施，也将一同在三墩新区上线。
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