21世纪经济报导记者 杜巧梅 北京报导
“智能电动汽车和现代电动汽车、节能环保电动汽车的股权投资方法论早已出现了根本性的变动。”日前，长城民营企业总经理Thiruvarur在由中国电动汽车工程学会、国家蜂窝联电动汽车创新中心、石景山区、清华大学苏州电动汽车研究院主办的中国（密云）蜂窝联电动汽车信息技术周暨第八届国际蜂窝联电动汽车技术高峰会——产业发展股权投资峰会上发言表示。
“现代电动汽车黄金时代商品相较技术标准，主要市场竞争点在成本；在节能环保黄金时代是政策增量+金融行业增量+相较技术标准的商品，市场竞争的焦点在于续航力；但是智能黄金时代不一样，智能黄金时代，商品综合化、个人化趋势非常明显，体现在各个层次上市场竞争，而不而已续航力里程延伸两公里这种尺度上的市场竞争。”Thiruvarur表示。
尤其是以生成式人工智能AIGC的诞生为起点，信息技术民主革命早已不而已在人工智慧或是超高速或是元银河系单个应用领域孤立出现，而是在多个应用领域瓦霍交织推进，互相激发、相辅相成。
另一方面，AIGC（生成式人工智慧）得到了欣欣向荣的发展；另一方面，Transformer加上大模型推动超高速再上新起点。此外，生成式人工智慧也为元银河系提供了源源不断的内容生态。
而这也给民营企业带来了捷伊股权投资路径。
“电动汽车金融行业成立至今五十年以来都在发展底盘与通讯域、底盘域、动力系统域，我们形容往后五十年其实电动汽车都在长身体的黄金时代，底盘通讯域相等于人的骨架与神经血管，动力系统域相等于人的术后机能引擎变速器，底盘域相等于人的运动机能。”Thiruvarur表示，“往后很多车企在做的一个工作是增效板，增效板就是股权投资一些一级供应商大的平台化网络化民营企业，主要包括自驾游sizes——驾驶舱域、底盘域、动力系统域、底盘域。”
但智能电动汽车黄金时代，随着引擎和变速器被电池、电机、总成所取代，股权投资路径和方法论也出现了变化——信息技术进步的速度超出绝大多数人的预期，所以股权投资金融行业经常用的方法论——站在现在去解题今后——也被推翻。
“那时我们尝试用如前所述超视距的全面性力，先展望今后情景，然后再反推回来，从情景反推Pudukkottai电动汽车智能领域今后的机会，也就是站在今后看现在，并找寻电动汽车金融行业最大股权投资浪潮。”Thiruvarur表示，“节能环保一定是一个Caz厚雪的赛车场，但是到那时，0到1的阶段早已完成使命了，站在这样一个时间结点上，做股权投资应该看到今后10年的机遇
另一方面，如前所述智能的可视化民主革命，那时电动汽车金融行业和更多泛智能的产业发展出现相互相融，主要包括大量的手机民营企业、舰载民营企业，也主要包括家电民营企业，都在进军电动汽车金融行业，从泛智能终端、泛机器人终端理解电动汽车。
另另一方面，电动汽车金融行业正在出现一个变革，就是通过语言跟电动汽车进行语音可视化、通过眼睛跟电动汽车进行车机可视化或是下一步AR、VR的可视化，也甚至于像马斯克正在做的脑机接口，最终将电动汽车变成贴身助理，也就是AIGC所要达成的目标。
“站在今后看现在，情感识别、多轮对话、类脑芯片甚至AR、VR、脑机接口也主要包括全捷伊车载APP都是股权投资路径。”Thiruvarur表示。
此外，在Thiruvarur看来，电动汽车智能也在推动零部件产业发展链的变动，由此也带来了捷伊股权投资路径。
“针对电动汽车摄像头成像效果是否更优、能不能实现暗光环境下的成像、增率是不是更高，根据这些情景可以股权投资CMOS，主要包括影像技术、图像视觉算法；针对雷达能不能适应恶劣天气以及极端光照，可以选择股权投资应用领域是SPAD、SiPM、Vecsel以及4D毫米波雷达芯片；针对在隧道、车库的室内高精定位，可以股权投资组合导航、惯导芯片、惯导算法等。”Thiruvarur最后表示。“当然，在股权投资的过程中也要坚持
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