文：懂车帝创作者曹浩

[懂车帝创作者商品] 上海天数12月24日，NIO Day 2022在芜湖举行。在公益活动当晚，蔚来崭新ES8，和母公司第三款Coupe SUV车款EC7正式宣布正式宣布发布。在此之后，蔚来也发布了三款新车型的单价，当中崭新ES8的单价区段为52.8万-63.8多万元，EC7的单价为48.8万-57.8多万元，三款新车型也反之亦然全力支持轻量化买回和电池组承租三种买车计划。

崭新蔚来ES8

新车 | NIO Day 2022：蔚来全新ES8、EC7首发，第三代换电站发布

崭新ES8选用了蔚来第三代结构设计词汇，配有了独立式头灯和Soleymieux夜间行头灯。此车沿袭了“Design for AD”的结构设计经营理念，大部份探头均采用了浑圆式结构设计，而车头边线也反之亦然配有了观景台式全球定位系统。崭新ES8Sonbhadra提供更多7种外形色调，当中黎明坦将蔚来2023年本年度色，而月光绿则为崭新ES8的专用色调。

崭新蔚来ES8单价也与此同时发布，新车型共面世5款实用性车款，非官方基本价格为当中普通版车款轻量化单价为52.8多万元（75kWh）和58.6多万元（100kWh），以电池组承租计划买回三款车款的单价均为45.8多万元，电池组月租费分别为980元/月和1680元/月；行政管理版车款轻量化单价为54.8万（75kWh）和60.6多万元（100kWh），以电池组承租计划买回三款车款的单价均为47.8多万元，电池组月租费与普通版车款相同；签名版车款轻量化买回计划单价为63.8多万元（100kWh），以电池组承租计划买回单价为51多万元，电池组月租费为1680元/月。据非官方发布，新车型将于2023年6月正式宣布交付。

尺寸方面，崭新ES8的长宽高分别为5099/1989/1750毫米，轴距为3070毫米，相比老款ES8，车身长度、宽度和轴距均有所增加，高度则降低了6毫米。而车尾方面的结构设计则与ES7基本保持一致。

崭新ES8还选用了隐藏式门把手、隐藏式前后雨刷、隐藏式车头行李架的结构设计，让这款车的整体感更强。与此同时，外形还采用了无镀铬结构设计，即便是SUN主题外形套件，也被金属喷漆所取代。

崭新ES8的车内依旧沿袭了第二起居室的概念，并在多处采用了可再生藤木材料和生物基合成皮，也用柔光金装饰件取代了镀铬装饰。与此同时，崭新ES8车内仅配有了一块悬浮式中控屏和一块全液晶仪表，但可原生全力支持AR/VR视频输出，还标配N-BOX娱乐主机。

崭新ES8选用了2+2+2的6座布局，前两排座椅采用了蔚来自研的座椅骨架平台，而第三排座椅也选用了沙发式风格，并全力支持座椅加热和电动调节。而为了提升车内的空间利用率，崭新ES8前排中央扶手后方选用了悬空结构设计，副驾驶位也取消了扶手箱的结构设计。

其他实用性方面，崭新ES8将配有增强版7.1.4沉浸声音响系统，带有23个扬声器，输出功率2230瓦。NOMI可全力支持六音区交互，提升第三排的交互准确性。另外，崭新ES8还可选装容积为5升的车载冰箱。

动力方面，崭新ES8将搭载综合功率480千瓦、峰值扭矩850牛·米的前后双电机四驱系统，非官方发布0-100公里/小时加速天数为4.1秒。与此同时，崭新ES8还配有了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统等等。续航方面，新车型将提供更多容量分别为75kWh、100kWh和150kWh的动力电池组，对应的CLTC续航里程分别为465公里、605公里和900公里。

蔚来EC7

蔚来EC7是继EC6之后蔚来面世的第三款Coupe SUV，也是基于NT2平台打造的首款Coupe SUV。EC7反之亦然选用蔚来第三代结构设计词汇，也配有基于“Design for AD”经营理念结构设计的观景台式全球定位系统和探头。与此同时，EC7将面世8种外形色调，当中黎明坦将2023年本年度色。

蔚来EC7单价也正式宣布发布，若选用轻量化买回计划，单价区段为48.8万-57.8多万元。若选用BaaS电池组承租计划，需41.8万-45多万元，电池组月租费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App开放预订，预订金5000元并可抵扣1多万元，新车型将于2023年5月开启交付。

蔚来EC7轴距为2960毫米

尺寸方面，EC7的长宽高分别为4968/1974/1714毫米，轴距2960毫米。由于采用了溜背风格结构设计，所以轻量化风阻系数仅为0.23。车尾方面应该是EC7的亮点，不光配有了主动升降式尾翼，与此同时还配有了长度达到400毫米的隐藏高位刹头灯。

EC7车内选用了蔚来第三代数字座舱，配有了12.8英寸AMOLED中控屏和10.2英寸HDR数字仪表。与此同时，车内还提供更多了5种内饰色调搭配，和可再生藤木装饰。

EC7选用了5座布局，并且为了提升运动感，前排还采用了一体式运动座椅。EC7的主驾座椅提供更多16向电动调节，副驾座椅全力支持18向电动调节，后排左侧座椅全力支持10向电动调节，后排右侧座椅8向电动调节。另外，EC7还配有了崭新升级的女王副驾，可以实现一键零重力坐姿。

动力方面，EC7反之亦然搭载了前后双电机四驱系统，综合输出功率480千瓦，综合扭矩850牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。另外，EC7还将配有前双叉臂独立空气悬架+后H-Arm多连杆独立空气悬架，并配有CDC动态阻尼控制系统。

而在续航方面，蔚来EC7反之亦然提供更多75kWh、100kWh和150kWh（暂未上市）三种电池组包，当中搭载75kWh电池组包的CLTC工况续航里程为490公里，搭载100kWh电池组包的CLTC工况续航里程为635公里，而搭载150kWh电池组包车款的CLTC工况续航里程为940公里。

蔚来500千瓦快充桩

蔚来500千瓦快充桩正式宣布正式宣布发布，最大充电功率可达500千瓦，最大充电电流660安。以蔚来ET7的100度电池组为例，采用该充电桩进行补电，在最大充电功率状态下，充电5分钟，可使CLTC续航增加400公里。与此同时，崭新充电桩还选用了蔚来自研的液冷充电枪线，重量也大幅减小，能够实现单手操作，采用体验更加便利。