文：懂车帝创作者曹浩

[懂车帝创作者商品] 对这些讨厌SUV出众的内部空间整体表现，与此同时又想兼具到体育运动艺术风格的采用者而言，轿跑SUV也许是个极好的优先选择。蔚来在此之前曾在2019年NIO Day上面世了EC6，阔别三年后，蔚来又正式发布了母公司第三款轿跑SUV——EC7。接下去，他们就上看细看蔚来EC7到底有甚么不同寻常之处。

首搭电动车主翼，空气阻力最高SUV？

EC7反之亦然选用蔚来第三代结构设计词汇

配有了智能化多雷射头灯

EC7是继EC6后，蔚来面世的第三款Coupe SUV，也是如前所述NT2网络平台打造出的第一款Coupe SUV。EC7在结构设计上选用了蔚来第三代结构设计词汇，淡化了前脸和头灯的局部性特点，而将整座工程车看作是两个总体。蔚来EC7在车尾部份配有了举世闻名的“Double Dash”日系风，上方则是选用独立式结构设计的智能化多雷射头灯。

全球定位系统竭尽全力采用观景台式结构设计

沿用了“Design for AD”结构设计理念

辅助驾驶芯片算力达到1016TOPS

而在细节处，蔚来EC7则选用了“Design for AD”的结构设计理念，将观景台式全球定位系统、高清摄像头等均进行了外露式结构设计。蔚来EC7全车共配有了33个辅助驾驶硬件，并配有四颗英伟达Orin X芯片，总算力达到1016TOPS，现阶段可以实现基础辅助驾驶功能，并提供了NOP+ Beta版高速领航，未来还可以覆盖到更多场景。

EC7定位为轿跑SUV

首次配有了主动式电动车升降主翼

EC7的空气阻力系数仅为0.23

车尾配有了隐藏式高位刹车灯

尺寸方面，蔚来EC7的长宽高分别为4968/1974/1714毫米，轴距2960毫米。由于采用了溜背艺术风格结构设计，并首次配有了主动式电动车升降主翼，最大可以降低4%的气动阻力，所以EC7的整车空气阻力系数仅为0.23。车尾方面，EC7还配有了长度达到400毫米的隐藏式高位刹车灯，贯穿式尾灯也经过了重新结构设计。

提供8种外观颜色可选

并提供两种外观主题套件

蔚来EC7此次将提供多达8种外观颜色，其中曙光金为蔚来2023年的年度色，除此之外还提供了云白、同温层蓝、星灰、深空黑、霞光橙、极光绿、南极星蓝等7种常规颜色。与此同时，EC7也依旧提供了SUN和MOON两种不同的外观主题套件。

蔚来自研座椅网络平台，配有智能化调光全景天幕

车内结构设计与同网络平台其他车型基本相同

车内选用了同色系金属装饰

连车内拨杆也采用了同色系结构设计

来到车内，EC7的内饰结构设计也竭尽全力贯彻了蔚来希望营造“第二起居室”的理念，总体采用了环抱式结构设计，并依旧采用了包括可再生藤木等环保材质。EC7还将会在车内采用同色系的金属装饰件，并配合跳色缝线，让车内显得不那么枯燥。与此同时，EC7也新增了可可棕、乔戈里灰和珊瑚红三个全新内饰颜色。

数字仪表尺寸为10.2英寸

中控屏尺寸为12.8英寸，并搭载Banyan系统

NOMI采用了新一代神经网络技术

搭载23扬声器，支持7.1.4沉浸声

EC7在车内依旧配有了12.8英寸中控屏以及10.2英寸数字仪表，与此同时搭载Banyan系统。NOMI也采用了新一代神经网络技术，并会支持独家定制人声，还能支持个性化缓存，让语音控制系统的体验得到升级。另外，EC7还将会搭载23个扬声器，支持7.1.4沉浸声，总功率为1000瓦。

前排选用了一体式体育运动座椅

女王副驾进行了升级，并配有腿托加热

后排座椅相对比较常规

EC7在前排配有了两个一体式体育运动座椅，并且源自蔚来自研座椅网络平台。与此同时，前排座椅拥有高角度侧翼和多层支撑结构，可以提供更好的横向支撑和包裹感。作为蔚来举世闻名的“女王副驾”也反之亦然进行了升级，除了可以一键实现零重力坐姿外，腿托也进行了升级，并配有腿托加热功能。

配有了大尺寸全景天窗

并支持智能化调光

值得注意的是，EC7配有了智能化调光全景天幕，玻璃面积为1.94平方米，采光面积为1.23平方面。双层玻璃厚度达到4.96毫米，相比单层玻璃的隔音效果提升10%。与此同时，全景天幕选用了第三代柔性电致变技术，并优先选择了更显自然的黑灰色，感应器可以通过感知车外光线强度自动调节透光度，采用者也可以手动进行调节。

3.8秒“零百”加速堪比蔚来ET7

搭载双电机四驱系统

可选装布雷博六活塞卡钳（首发版标配）

EC7还配有了空气悬架和CDC动态阻尼控制系统

动力方面，EC7反之亦然搭载了前后双电机四驱系统，综合输出功率480千瓦，综合扭矩850牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。另外，EC7还标配了布雷博四活塞卡钳，并可选装布雷博六活塞卡钳（首发版标配）。底盘方面，EC7配有了前双叉臂独立空气悬架+后H-Arm多连杆独立空气悬架，以及CDC动态阻尼控制系统。