一、外观结构设计
蔚来ES6外观结构设计简约得体，车尾轮廓简洁，带入了很多运动原素。工程车选用了双电气主动式构架，更能让消费者感受到蔚来对于信息技术与性能方面的细致与追求。底盘前部选用了溜背车结构设计，有着极好的声效，极具风尚感。尤其是LED单色光的头灯组，简单而有力的结构设计风格，更为突显了蔚来ES6的灵动与运灵动。
二、驾车新体验
在下车的一瞬间，你就能感受到ES6提供更多的出众的实用新体验，简约而不繁杂的内装结构设计，充满了风尚感。ES6的激光仪表盘，不仅能够让驾车员动态掌握工程车的状态，它的实用结构设计让驾车更为自然、宽敞。而今天试乘试驾的ES6车款，则配备了两台后置的160kW传动装置和两台后置的240kW传动装置，它们合作提供更多的动力系统既鸣叫高亢、动力系统充裕，但与此同时又可说是一个紧凑型、面向全国德国大众的新能源车款。此外，ES6还配有了智能化远距机能，例如探头图像、匝道偏移远距以及自动驾车等机能，意在给驾车员更高端驾车新体验。
三、信息技术智能化
蔚来ES6还配有了很多智能化配置。其中最引人瞩目的是崭新的煞车热量拆解控制系统。该控制系统选用配备在后电气上的电气制动器，将制动器热量拆解转换为热能存储进电池组中，可以最大程度地缩短续航力平均速度。与此同时，工程车还配有蔚来NIO Pilot自动驾驶远距控制系统和蜘蛛网型热量存储控制系统，从而为驾车员提供更多更为智能化、更为网络化的驾车新体验。
综合来看，蔚来ES6的表现更为重要是两辆新能源汽车，还是一款可以让消费者新体验到信息技术、风尚和驾车乐趣的完美代表。作为一位从事汽车领域工作十年以上的女性专家，我对于蔚来ES6的试乘试驾深有感触。作为新能源汽车，它的续航力平均速度也达到了NEDC标准下460公里。此款车拥有着出众的性能和实用的结构设计，展现了蔚来品牌无限的希望和未来的前景。
试乘试驾蔚来ES6，动力系统强劲，实用结构设计精采，让我们期待蔚来在未来汽车市场的崛起！
以上内容仅为个人观点，以实际情况为准，万分感谢朋友们的观看，我们下期见！
