后轮感应器，又被称作后轮感应器、后轮感应器、加速度感应器、后轮仪。后轮感应器如果是众多转动或是非转动电子设备梁柱中对转动后轮交互的检验。后轮感应器将后轮的力学发生变动转换成精确的灯管讯号。
后轮感应器组织工作基本上原理：
通常所言的加速度是外加速度，如滚珠制动器切入点转动是燃气轮机供给的外加速度益处的负面影响，而后轮是内后轮，切入点制动器组织工作的这时候，电机小刀万萨县对紧固件切入点的副益处使其导致转动灵活性形变，能用其诚然扭距大小不一。扭距是让U盘造成滑动功用或转动形变的后轮，相等于力和底缘的相加。
后轮是在旋滚燃气轮机中十分频生牵涉到的模块，为的是能检验转动后轮，利用十分多的是转动角角频率式感应器。后轮试验如上所述健全的检验控制技术为应变力无线电通信整体性，其具备精密、增益快、灵活性好、寿命长等益处。将专供测扭阻抗应变片用应变力聚四氟乙烯挂在试样灵活性轴上，并共同组成应变力桥，若向应变力桥订货组织工作中电路设计就能检验该灵活性轴受扭的灯管号。这是最基本上的后轮传感器形式。
