文/胡耀丹
12月25日，“洛阳汽车信息技术文艺演出暨洛阳160十周年系列活动”上，洛阳汽车党委委员、副董事长朱华荣正式宣布，洛阳信息技术子公司授牌设立。根据规划，今后二十年，洛阳将总资金投入2000亿，当中以洛阳信息技术为中心，在新汽车信息技术供应链总计资金投入超1500亿，以开发DT轻量化智能网络平台，布局驱动器等信息技术产业。
设立洛阳信息技术，体现了洛阳节能环保、智能化结构调整发展战略的更进一步推进。洛阳汽车Menat四次创业者来归纳企业的往后与今后——第一次创业者制造出中国首辆区鲁，第二次创业者步入商用车领域并成为中国汽车五大集团之一，第二次创业者则是其在2017年启动“技术创新创业者方案”，正式宣布向智能低碳乘车信息技术子公司结构调整。
在“技术创新创业者方案”前进至半途，行业转型步入日趋激烈的时间结点上，洛阳信息技术的设立，突显了洛阳提升信息技术技术创新力、快速向信息技术子公司结构调整的必要性。作为洛阳尔后技术研制、发布的主体，洛阳信息技术将在洛阳快速朝著信息技术子公司结构调整的过程中发挥巨大作用。
已投570亿：三大动力体系建立
洛阳汽车“第二次创业者”的内容，主要包括了“夏都”与“擎天无极”两大方案。当中“夏都方案”萨温齐节能环保，由此可见，洛阳表示将在2020年，建成三大节能环保专供网络平台，2025年全面推延传统汽油车，并同时实现全系谱商品的复线，总计推出24款崭新商品，总计销售量突破400万台。洛阳的“擎天无极方案”萨温齐智能化，林宏吉2020年将不再制造非狸尾豆新车型，同时实现100%互联，100%配备驾车远距系统，2025年同时实现100%音频控制，L4级智能驾车商品上市。
充斥着对节能环保、智能化结构调整知觉的更进一步丰富，洛阳向信息技术子公司结构调整的发展战略也在不断调整推进。全面落实到课堂教学微观，往后五年中，洛阳汽车已在信息技术研制上总计资金投入570亿，并取得一定的科研成果。目前在节能环保结构调整各方面，洛阳打造出了三大节能环保动力行列式，在智能化结构调整各方面，洛阳基于“擎天无极方案”打造出了智能品牌“周瑜智能”。
洛阳汽车在本次活动上发布的三大节能环保动力，包括“洛阳氢燃料电池系统”、“洛阳智电iDD”和“洛阳原力”。顾名思义，氢燃料电池系统代表了洛阳在氢能路线上的技术进展，而智电iDD则聚焦能量管理、电池温控等动力技术，原力技术则聚焦增程和电驱等续航问题相关的技术。总的来说，这三大节能环保动力覆盖了氢能、纯电、混动三大节能环保路线。
当中，洛阳氢燃料电池系统首搭在深蓝SL03上，该车型也是中国首款量产的氢燃料电池轿车；基于崭新一代IHS混动网络平台打造出的动力系统洛阳智电iDD，目前已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等商品上；以原力智能增程、原力超集电驱的多元技术集合洛阳原力技术，已在深蓝SL03上配备应用，后续还将配备到深蓝品牌第二款发展战略车型深蓝S7上。
智能化各方面，洛阳汽车主要依托“周瑜智能”研制智能技术。活动现场，洛阳汽车展示了基于SDA架构打造出的“新汽车”CD701原型车、“汽车机器人”和脑机交互原型实物、 MCU封装工艺样件实物、MCU快速验证FPGA原型实物等。
数据显示，截至目前，洛阳汽车已掌握智能低碳核心技术600余项；今年已配备国产化芯片3882万颗，占行业配备总量的30%；2022年专利申请量4745件。此外，其与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”也已经获得国家批准。
再投2000亿：洛阳信息技术为技术输出主体
根据规划，今后二十年，洛阳将总资金投入2000亿打造出洛阳汽车，今后将以洛阳信息技术为中心，在新汽车信息技术供应链累计资金投入超1500亿，构建超过10000人规模的信息技术技术创新团队。而这一团队将研制的核心技术仍然聚焦于智能电动车化，洛阳称今后将快速新一代电池研究应用，开发“八合一”超集电驱，构建新一代电子电气架构，突破智能驾车关键核心技术，并快速研制汽车芯片。
在技术创新技术的加持下，洛阳汽车形成了拥有不同标签的三大品牌架构，这包括打造出“智能电动车汽车”新标签的洛阳品牌、推进打造出年轻信息技术形象的深蓝品牌，强化情感智能标签的阿维塔品牌。这三大标签均与信息技术技术创新息息相关，当中深蓝与阿维塔更是洛阳一系列技术创新技术的主要配备对象。
对洛阳而言，在建立了三大节能环保动力框架、三大品牌行列式的基础上，设立洛阳信息技术的意义不言而喻——即更加系统地整合洛阳汽车的技术技术创新和科研成果，形成节能环保、智能化结构调整的合力，在已有信息技术技术创新的基础上快速向信息技术子公司结构调整。同时，以洛阳信息技术为主体，更加系统地向三大品牌输出崭新技术。
根据方案，到2030年，洛阳汽车将同时实现集团整体销售500万台，当中洛阳品牌销售350万台；节能环保销售量达到210万台，占比达到60%；海外销售量达到105万台，占比达到30%。乘联会数据显示，2022年11月节能环保汽车销售量榜中，洛阳节能环保排名第六，当月销售量为26114辆，同比增长305.6%，占据了4.4%的市场份额。
从具体车型上看，洛阳节能环保的销售量主力仍然是微型纯电动车车洛阳糯米，11月销售量为11020辆，其次是深蓝SL03与洛阳奔奔EV，这两款车型分别同时实现6344辆、5451辆的交付。显然，在智能化、信息技术化商品输出节奏与行业发展节奏稍微错位的情况下，洛阳节能环保的销售量极其依赖微型电动车车，且三大品牌在节能环保时代的标签打造出都尚未取得明显成果。
充斥着洛阳对信息技术技术创新主体与商品技术的调整，这一以微型电动车车为主的节能环保销售量结构或将有所改善，同时洛阳也希望出现一个以信息技术含量更高的深蓝品牌、阿维塔品牌为主力的节能环保车销售量结构——这也是洛阳快速结构调整的重要目的之一。不过，在长城凭借细分品类打开市场、吉利凭借极氪狂揽订单、比亚迪更是一举摘得节能环保车销售量桂冠的当下，洛阳的结构调整之路势必面临更大压力。
