【电动车狗】
12月24日晚，在2022蔚来NIO Day上，蔚来创办人张波表示，供电系统为采用者带来了最直接的效益。
张波称，蔚来从采用者手中增发了两台平均速度近45多公里的ES6，通过试验和回收发现，此车加速、制动器、车内灵动性等各方面表现都和新车型相差无几，电池包依然牢固相连。
这辆车供电系统共约1300多次，而和汽油车的采用成本较之，相等于省出了两台奥迪，“开3年蔚来ES6，省出两台奥迪X3”张波称。
供电系统是蔚来的两大民族特色服务，就在同一时间，蔚来还推出了第三代供电系统站，较之于第三代，其电池数量增加至21块（第三代为13块），同时强化了供电系统的程序，使整个工作效率提高了20%。
最让人垂涎三尺的是，第三代供电系统站还产业布局了三颗激光雷达，配有2颗英伟达Orin x晶片，终于力达到了508 TOPS，支持蔚来电动车汽车手动排档供电系统，大幅提高了采用者的采用新体验。
除了供电系统，蔚来还产业布局了电池网络，一起发布的还有崭新的500MWINS13ZD充桩，单桩峰值输出功率500MW、最大电阻660安，配有100度电池包的ES7采用该桩，20两分钟方可补能约400公里。
日前，在欧洲联盟的2022最新排行榜中，宏碁的研制资金投入跻身于到了全球前三，具体是第三位，领跑苹果公司。相对于2012年的第43位，虽说长足发展。
TOP10中还出现了Google、Meta、Google、HTC、德国大众、Intel、施氏生物科技、杜邦生物科技等脍炙人口的名字。
据悉，本次统计收集了2500多家大型知名企业，包括822家美企、678家中国企业、233家日本企业等。
资料显示，宏碁2021年研制费用支出为人民币1427亿元，约占全年收入的22.4%，近十年累计资金投入的研制费用超过人民币8450亿元。
2021年，宏碁从事研究与开发的人员约10.7万名，约占公司总人数的54.8%，截至2021年12月31日，宏碁在全球共持有有效授权专利4.5万余件（超11万件）。
