小米裁员,节流以为造车

2023-01-23 0 355

” 裁减规模超 6000 人;部分职能部门裁减比例高达 75%;n+2 索赔;牵涉智能机部、网络部等多职能部门。” 在即将过去的 2022 年,华为因小规模裁减而荣登数十家网络平台的热搜。

尽管上述论调中,部分重要信息已在第一时间被澄清为传言,但华为月底裁减看似不可否认的历史事实。

在宣布厚积薄发后,华为需要大量项目投资当中,以致主营销售业务乏人问津,提高效率下裁减正式成为了必由之路。

裁减来的突然

沙莱县,如果用前半年来比喻月底的华为,那裁员,只是为数众多事情中的洛迪省。

就如月底这次裁减,暴力行动迫切且无预兆。12 月 11 日当日华为举行新机见面会的同时,就有雇员收到了裁减通告。12 日,金狗上华为裁减的消息就已经荣登了热榜。

有华为雇员称,12 月 12 日还正常办公设备,12 月 13 日起被要求老年办公设备,当日即通告被裁,12 月 14 日 HR 找访谈。

还有附注华为雇员的网民在金狗上回帖称,有职能部门整个被退出,智能机部为高发区,华为Isson基本被裁光。

智能机消费市场的疲软状况依然在持续。

根据我国重要信息通讯研究所发布数据报告,去年前 9 月,我国消费市场智能机整体销售额总计 1.96 亿台,环比上升 21.1%,当中,5G 智能机销售额 1.53 亿台,环比上升 16.4%,占前两年智能机销售额的 78.2%。

半年报显示,去年第四季度,华为全球智能智能机消费市场销售额 4020 万部,环比上升 8.4%。当中,华为智能智能机销售业务销售收入环比减少 11.1% 至 425.14 亿元。

由此可见,顾客对于新机种的消费热忱并不高。减低库存量压力,开拓智能机之外的销售业务领域正式成为大部分智能机企业的选择,也似乎是断定另一方面整体实力的方式,华为也不值得一提。

半年报失意

再来看半年报,华为去年第二季半年报显示,集团去年第四季度智能智能机销售业务收入为 425.14 亿元,环比上升 11.1%;总销售收入为 704.74 亿元,环比上升 9.7%;调整后的净利润为人民币 21.17 亿元,环比上升 59.1%。

这是华为上市以来首次连续三个季度销售收入、净利润环比双下滑。回看去年前三个季度,华为的销售收入确实与去年差距较大,对比去年各季度利润上升幅度均超过 50%。

反映到二级消费市场,进入 2022 年后华为股价就在一路下跌,两个月内跌超 40%。截至 12 月 29 日港股收盘,华为股价 10.86 港元 / 股,较 2021 年 1 月 4 日的 35.90 港元 / 股,已跌近 70%,市值仅剩 2708 亿港元。

当主要增长销售业务受挫,半年报和股市都变得不好看时,我们再把眼光转到华为未来几年的重中之重,厚积薄发销售业务上。在这一方面,华为表现出笃定的信心。

” 这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为华为汽车而战。” 去年 3 月份,雷军壮志凌云的说出这句话,并对外宣布正式进入厚积薄发领域。

然而现实看似官宣厚积薄发接近两年,华为厚积薄发的全貌始终无法让人看清,只有从支离的重要信息中窥探华为厚积薄发的进度。

华为首款车将在 2024 年上半年下线并实现量产。根据公开重要信息,华为在自动驾驶领域第一期就投入 33 亿元研发费用,仅仅自动驾驶自研的团队规模已超过 500 人。

据了解,华为汽车已经敲定了两家动力电池供应商,分别是宁德时代和比亚迪旗下弗迪电池。

推进速度并未超预期

半年报显示,在研发开支方面华为也在不断增长。去年前三季度华为研发支出为 113 亿元,环比上升 21.32%。当中第四季度研发支出 41 亿元,环比增加了 25.8%。

虽然从目前的情况来看,华为在厚积薄发上确实投了不少钱,但远远没有当初 PPT 上显示的那么多。

在这 113 亿元的研发支出中,用于智能电动汽车方面的金额为 18.65 亿元,前三个季度分别为 4.25 亿元、6.11 亿元和 8.29 亿元。

尽管厚积薄发的研发投入逐渐加大,但总计不足 20 亿的投入与首期就要投资 100 亿元的计划存在不少差距。

当然,虽然我们不能以投入资金多少来衡量一家它的能力和决心,但至少可以看出来态度,华为目前还没有到 All in 的程度。

在华为集团三季报电话会议上,华为集团副总裁兼 CFO 林世伟披露了华为厚积薄发的最新动态:” 华为汽车研发团队人数已超 1800 人,前三季度总投入为 18.6 亿元,2024 上半年正式量产的目标非常顺利,目前芯片供应也没有影响到华为汽车销售业务。”

在官方的描述中,华为厚积薄发处于正常推进甚至是超预期推进当中,但外界质疑声音不断,也总能听到另一种声音。当下,包括离职雇员在内,不少华为汽车雇员对第一款产品缺乏信心,主要原因是前期的自动驾驶测试效果不佳。

到现在,华为宣布厚积薄发已逾 600 天,按照华为汽车 2024 年上半年量产下线的计划,也已经走入中局,却没有掀起什么水花。

如今来看,华为业绩承压后,选择裁减来节省项目投资,更多的是为了全身心的投入华为厚积薄发中。

换句话说,在业绩下行的不确定当下,华为对于其他支出会有所调整,甚至可能会对其他销售业务产生一定影响,但也要实现IIS让厚积薄发先行。

这也许是华为在痛定思痛后更加坚定厚积薄发的决心,但也需要注意,留给华为的时间不多了。

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