对于一台45万公里的ES6来说，省下的钱确实可以再买一台X3了

一般的车20多公里就风烛残年了，45多公里的蔚来ES6的确很令人疑惑，到底什么人能够在3年天数开45多公里？

据传这位车友是一名自驾发烧友，三年天数走遍了故土的苗汉。我想这台蔚来 ES 6 如果是全站高速行驶平均速度最久的新能源车，要晓得它却是不限单次完全免费供电系统的。车友开了 44.92 多公里，供电系统 1347 次，估计张波看了都要喊亏。

开蔚来ES6省事更自由

单从路费这一块戊日和，假如按照汽学甲堡一公里的杂费是十元不然，那他这 45 多公里假如是学甲堡不然，那是杂费是需要 45 万。他开这台蔚来大多数都是去完全免费供电系统的。在没有供电系统站条件的情况下，他才会去快充。那即使他这个快充的服务费是 1 万多块钱不然，那他开个 45 多公里不然，那也积下了 44 万。那假如是从这 1347 次完全免费供电系统积下的物业费上看，那是积下了 12 万的物业费，维修保养不然服务费就更别说了。学甲堡过了 10 多公里的维修保养服务费大家如果自己都很清楚。

既然说到学甲堡，何不就来细细对照一下与蔚来ES6破冰价同样在40万元以上的奥迪X3，熟识奥迪的朋友都晓得，奥迪沃苏什卡首波驾驭新体验，奥迪X3前排的空间优势，也是噱头之一，那么我们上看看新势力对上百年奢华品牌会对撞出怎样的火光。

从动⼒上上看，ES6配搭前后双电气女团，总输出功率在400kW，544匹⻢⼒，传动装置总扭力在 725N·m，官⽅百公⾥快速战绩仅4.7秒。再看宝⻢X3，在汽油⻋时代，的确是很不错的表现，不管是2.0T与整车厂8AT的轻松配合，却是⽆数 bimmer⼼中⽆敌的驾驭新体验，但是归根结底，发动机的下限已经在那⾥了，即使是⾼输出功率的版，也只有252⻢⼒，350N·m，百公⾥快速6.8秒，⻢⼒扭力甚至追不上蔚来ES6的⼀半，蔚来ES6直接从奥迪为数不多的驾驭动力系统方面打败了奥迪X3，由此可见蔚来ES6的动力系统非常强劲。

蔚来ES6的乘坐空间能否再次超越奥迪X3引以为傲的噱头呢？答案是可以，尺⼨⽅⾯，宝⻢X3 4717/1891/1698的尺⼨绝对够⽤，2864mm的轴距也令其霸⽓外露。但蔚来ES6的⻓宽⾼分别是4850mm，1965mm，1758mm，轴距为2900mm。从数据上看，蔚来ES6完胜，整车尺寸比奥迪整整大了一圈，不光是数据上超越奥迪X3，在实际新体验与前排设计上，蔚来ES6的特点更加明显，蔚来的前排纯平地台也赢得了前排乘客的⼼。对⽐宝⻢X3的前排中央有着较⾼的隆起，这在乘坐中新体验会很差。不管是偶尔商务出⾏却是前排坐着孩⼦，这突出来的一块儿会显得十分碍眼。

⽤料良⼼体现在每一处细节

跑了45多公里的车外表维修保养良好，打开车门，中间两块⼤尺⼨的屏幕、取消大部分物理按键营造出不错的奢华感，虽然经常触碰的地方会有一些磨损，但是内饰的皮革缝线并没有脱线。这虽然跟车友自身良好的习惯有关，但是也离不开蔚来用料的良心。

内饰拆解时，发现后座椅底板总成全部由碳纤维材质构成，与全铝车身一起，构成了整车极致轻量化；此外，碳纤维也为整个前排带来良好的抗撞击强度。用博主不然说，这是「一个隐藏的惊喜」「极具价值」。

完全免费供电系统，45多公里保持新车般活力

能耗测试中，视频博主以平均车速 90.6 KM/h绕北京六环一圈，计算得出：两辆车的高速高速行驶续航水平相差无几。车辆即使已高速行驶 45多公里，动力系统系统的能耗和电池健康几乎无衰减。

这完全得益于蔚来强⼤并且独有的供电系统技术，也是最⼤的优势。每⼀块换下来的电池看似只是储存在供电系统站，但是每⼀块电池的安全都被实时监控。电池在进⼊和离开供电系统站时，供电系统站会⾃动对电池包进⾏全⾯的健康检测，对不达标的电池包进⾏集中处理和梯次利⽤，保证每⼀块装⻋的电池包都有良好的健康状态，让⽤⼾⽆需担⼼电池的衰减和安全性。

在这个油转电的⼤趋势下，电动⻋的优势也越来越明显，蔚来ES6和宝⻢X3属于在纯电领域和传统奢华领域具有代表性的⻋型。在同样的预算下，蔚来ES6是⼀台越开越⾼级，越开越省事的⻋，⽽宝⻢X3虽然属于奢华品牌，有着百年历史底蕴，但是放在今天，⽆论是在造型设计却是智能科技都仿佛停留在上个时代。假如从经济性的⻆度来说，纯电动⻋就有着天然的优势，相⽐杂费来说，物业费的价格已经可以忽略不计，再加之蔚来ES6有完全免费供电系统和终⾝质保政策，在使⽤过程中⼏乎没有额外的费⽤⽀出。但是对于宝⻢X3来说，不仅需要⽀出日常使用的燃杂费还需要每10000公⾥做⼀次维修保养，维修保养的过程中可能还需要更换机油机滤、空⽓滤芯、汽油滤芯、⽕花塞、变速箱油等⼤⼤⼩⼩的配件。其实传统的奢华品牌跟现在我们国产的这些新势⼒来⽐不然，区别在于不差钱和会花钱的区别上。