在复线黄金时代到来以后，要想侧发力两台5秒内再创新高的SUV，基本上都须要牺牲一百万级的牺牲。节能环保黄金时代，纯电动汽车间接推高了操控性SUV的准入门槛，让他们更容易新体验到“暴烈”的快速。总之，对两台节能环保车来说，多于动力系统总之非常有限，驾驭、续航力都反之亦然关键。那时他们请来了岚图FREE、蔚来ES7三位球手展开对照，两者有众多全然相同特点，如都功能定位为中小型SUV，都选用5座产业布局等，咱那时也来深入探讨呵呵，岚图FREE和蔚来ES7谁更值得称赞侧发力。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
产品价格各方面，岚图FREE新汉兰达基本上产品价格区段为33.36-39.36万，此车与此同时提供更多纯电版、L110版车款，蔚来ES7新汉兰达基本上产品价格区段为46.8-54.8万。尽管岚图FREE和蔚来ES7的产品价格仍未全然重合，但两者的等级全然相同，大自然也会存有市场竞争亲密关系。那时的对照各个环节，咱依次挑选出岚图FREE 主动式INS13ZD续航力纯电版、蔚来ES7 75kWh车款（Nenon依次全称：岚图FREE、蔚来ES7）展开对照。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
外观层面，岚图FREE与蔚来ES7的风格有较大差异，咱简单来聊一聊。岚图FREE的整体设计有别于传统SUV，其整体造型比较宽扁，且姿态比较低矮，配合修长的线条，显得很优雅；蔚来ES7则选用了传统SUV的设计，其整体造型比较高大，配合饱满的造型，整体视觉效果也比较大气。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
内饰各个环节，岚图FREE的产业布局和蔚来ES7仍存有很大的差异。岚图FREE选用了三联屏的设计，贯通式的产业布局能间接提升内部的科技感。与此同时，岚图FREE的三联屏带有升降机构，仪式感也很到位。蔚来ES7的内饰设计比较简洁，悬浮式液晶仪表盘、半悬浮式中控屏都属于时下比较常见的设计，其整体科技感中规中矩。用料各方面，岚图FREE的内饰选用了双拼色产业布局，配合皮质材料、银色装饰件，整体档次感较强；蔚来ES7也提供更多双拼色内饰的选项，其内部也选用了大量皮质材料，其档次感也说得过去。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
聊完了内饰，咱顺便来看看两台车的内部配置，这也是提升市场竞争力的关键。首先，主动安全及智能驾驶层面，岚图FREE和蔚来ES7都配备了L2+级智能驾驶辅助系统、自动泊车功能，但岚图FREE多出了夜视系统，更能保证驾驶安全；
其次，人机交互各方面，岚图FREE和蔚来ES7都内置了高通骁龙8155芯片，两者的车机流畅度和后期拓展能力都很出众，并且两台车都支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，但岚图FREE多出了手势控制、面部识别功能。常规配置各方面，岚图FREE和蔚来ES7都带有全景天窗、电尾门，但岚图FREE多出了主动降噪功能，蔚来ES7多出了电吸门、方向盘加热功能。整体来看，岚图FREE和蔚来ES7的配置各有千秋，但都比较丰富。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
空间层面，对岚图FREE和蔚来ES7这两台中小型5座SUV来说，我个人也比较期待两台车能带来“大五座”的新体验。尺寸各方面，岚图FREE的长宽高依次为4905、1950、1645mm，轴距为2960mm，蔚来ES7的长宽高依次为4912、1987、1720mm，轴距为2960mm。除了蔚来ES7的高度有优势之外，两者的其余尺寸都处于同一水平线。反映到实际空间上，岚图FREE和蔚来ES7的内部空间都比较宽敞，两者的差距也仅在伯仲之间。
至于座椅功能，岚图FREE和蔚来ES7前排座椅都带有加热、通风、按摩功能，舒适性都很出色。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
后排功能各方面，蔚来ES7的座椅支持电动靠背、腰部调节，其舒适性稍好一些，但岚图FREE的座椅也比较柔软，舒适性也还不错。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
后备厢各个环节，常规状态下，岚图FREE的后备厢容积为560L，蔚来ES7为570L，两者的差异微乎其微。与此同时，两台车的后排座椅都支持比例放倒，拓展能力也都比较强。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
动力系统及续航力各方面，岚图FREE和蔚来ES7都配备了前、后双电机，但蔚来ES7的最大功率、最大扭矩会有一些优势。反映到实际动力系统上，岚图FREE可实现4.4秒再创新高，蔚来ES7可实现3.9秒再创新高，后者的动力系统小有优势，但岚图FREE的动力系统也比较充沛。续航力各方面，岚图FREE配备了106kWh的电池组，其CLTC纯电续航力里程为631km，蔚来ES7配备了75kWh的电池组，其CLTC续航力里程为485km，相比之下，岚图FREE的续航力里程有明显优势。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
底盘各方面，岚图FREE和蔚来ES7都选用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，且两者都配备了空气悬架，硬件上两台车都比较出众。不过，岚图FREE的调校风格偏德系，其具备较强滤振能力的与此同时，也拥有较强的支撑力，其驾驭性比较出色；蔚来ES7的悬架调校偏软，日常驾驶的舒适性不错，但经过连续坑洼时，车内会有坐船的感觉。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
总结：从产品力的表现来看，我认为岚图FREE和蔚来ES7都属于新生代，两者的产品力都比较均衡。从对照的结果来看，两台车的配置、动力系统、空间表现都比较接近但岚图FREE的续航力、驾驭性有明显优势。综上，再结合两台车的产品价格，我认为岚图FREE会更值得称赞侧发力。
