官涨4万,全新蔚来ES8能值回票价?

2023-01-13 0 678

ES8 作为蔚来的第一款量产车款,对于蔚来的必要性显而易见。阔别三年,ES8迎了更新后继,也成为了蔚来第一个顺利完成后继的车款。

官涨4万,全新蔚来ES8能值回票价?

在今年蔚来汽车的NIO Day上,第三代蔚来ES8顺利完成了上市。首先,新车款的单价发生了很明显的发生变动,崭新ES8的单价区段为52.8-63.8多万元,并提供BaaS电池组承租计划,单价为45.8-51多万元。细致入微的好友可能已经发现,较之现款,敞篷版ES8的起单价下调了3.2多万元,致胜车款的单价着实贵了4多万元。

虽然价格贵了不少,但崭新ES8从下层网络平台到与外饰的结构设计几乎都进行了升级换代。新车款如前所述NT2.0网络平台打造出,ET7、ET5、ES7两款车款均问世于此网络平台,所以崭新ES8在外形外型上和ES7有著较低的相近度。

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新车款圆润装配了新一代的家族化结构设计艺术风格,中止了嵌在圆润的白色前大灯,变为了保有更多球面和楔形的鳄鱼鼻开放式圆润,使其电动汽车味道更为浓烈;另外,工程车上所有的探头均使用浑圆式结构设计,比如说前挡风玻璃下方将配有全球定位系统,侧翼子板处也备有探头。

除此以外,借力于蔚来第三代轻量化网络平台NT2.0生产,崭新ES8的智能水平有明显提高。除了全球定位系统以外,还配有由4颗英伟达Orin X晶片支持的ADAM排序平台、800万画素探头等33个高效能交互硬体的AUILA毛焦尔系统。在这些硬体的护持下,崭新ES8能顺利完成基础的远距驾车机能,同时也能使用NOP+ Beta版,先期还将通过OTA实现更高阶的远距驾车功能。

和ET7、ES7、ET5一样,借力于蔚来第三代轻量化网络平台NT2.0生产,在智能水平上一键拉齐,同样配有由4颗英伟达Orin X晶片支持的ADAM排序网络平台,全球定位系统、800万画素探头等33个高效能交互硬体的AUILA毛焦尔系统。

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尺寸部分,崭新ES8车身长5099毫米,宽1989毫米,高1750毫米,轴距3070毫米。较之现款ES8有全面的提高,长度增加77mm、宽度增加27mm、高度降低6mm、轴距增加60mm;另外新车款将会中止7座版车款,只提供6座版,也意味着它的后排空间将变得更为灵活和充裕。

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车内崭新ES8延续了蔚来“第二起居室”的结构设计理念,不过这样的理念在崭新ES8上也有所升级换代。比如说新车款车内的材质有所创新,除了生物基合成皮和可再生藤木等材质外,还采用了柔光金装饰件来取代了前大灯装饰;较之前大灯材质,柔光金装饰件看上去会更显高级,也更为环保。

再比如说,崭新ES8会更为注重前两排乘客的舒适性。前两排座椅使用了蔚来自研的座椅骨架网络平台,主驾座椅支持肩部调节,崭新升级换代的女王副驾,可通过一键舒享模式实现零重力姿态;而第二排独立座椅宽度达到550毫米,同样能一键开启舒享模式。

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第三排座椅采用环抱式设计,配有座椅加热和电动角度调节的机能,并且提供杯托和Type-C充电接口。值得一提的是,车内六个座椅都能进行语音控制,也都有自动空调,音响功率翻倍至超过2000W,带有增强版7.1.4系统。换句话说,无论你坐在车内的那个位置,都能沉浸式的感受音乐座舱。

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而新车款首次出现的“行政中岛”布局着实看点十足。第二排中央扶手之间通过数字层+储物层的组合带来新变化,其中数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等机能;储物层还可选车载冰箱。当然,你也能选择二排独立座椅及中央通道的普通版车款,会空间更宽敞,出入第三排也更便利。

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除了车内的舒适度大幅升级换代,在动力性能上敞篷版ES8也有较大的突破。配有180kW碳化硅前永磁电机,300kW感应电机,百公里加速可达4.1秒,还配有了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统等等。而在续航方面,新车款依然会提供75千瓦时、100千瓦时、150千瓦时三种不同容量电池组组,CLTC工况续航里程分别为465公里、605公里、900公里。

敞篷版ES8无论是工程车配置、智能、还是舒适性、又或者是动力性能,都有著非常明显的升级换代,无愧于蔚来品牌“旗舰”车款的定位。即便是价格涨了3-4万块钱,但也是李勇坚回车费的。

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