【印度洋电动汽车 严选电视频道】三年前，蔚来正式发布了母公司的首台车款ES8，而在三年后的那时蔚来对这一车款展开了后继，以来庆贺N61WI72JqG9和平庸L9的考验，而新汉兰达的ES8具体内容都有什么样变动呢？他们来貌似呵呵。
外形：外型结构设计更典雅
较之于上三代车款遭遇战感极富的外形而言，这代车款的以外形更为典雅，并更为精巧，能暗藏的小东西全数暗藏，充分体现一虚拟现实。
内饰：女皇副驾再升级
在内饰结构设计方面，依然是熟悉的外型结构设计风格，不过女王副驾再升级是不没想到的，原以为之前的女皇副驾就已经够厉害，没想到还能再次基础之上有所创新。并且新汉兰达仅有六座版本。
驾驶部分：全是科技与狠活
不光是加速更强，在舒适性方面也是更上一层楼，双腔空气悬架。CDC动态阻尼控制，以及线控动能回收系统等等配置全都配齐。
在驾驶辅助系统方面，硬件方面配备的超感系统共拥有33个高性能传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。初期器方面，新汉兰达配备四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS
电池方面，蔚来ES8（询底价|查参配）共有三种电池组可以选择，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。
编辑总结：
李斌甚至打趣地说道：有人问蔚来什么时候推MPV，我想说，这肯定比MPV好！通过这句话他们可以看出来李斌对这崭新ES8是相当自信。然而事实上，崭新ES8的产品力也的确是毋庸置疑的，并且还“抢”了一部分MPV的潜在客户，不仅把女皇副驾玩出了新花样，还让第二排的乘客获得了媲美MP车款的舒适性，除此之外，蔚来的驾驶辅助系统依旧非常出色，至于实际效果如何？期待明年的试驾！（图/文/摄：印度洋电动汽车 康洪瑞）
