新华社北京1月8日电（记者刘鑫鹏）记者8日从中国中铁股份有限公司了解到，随着建设进度成功大力推进，数处基础设工程施建设项目建设取得新冲破。
在华北，由中国中铁复线局承揽的津兴城铁高速铁路站后“四电”建设项目——顺义至明远区段首条架空电缆承力索成功架设，标志着津兴城铁高速铁路架空电缆工程施工进入关键阶段，为后续工程施工奠定良好基础。
据中国中铁复线局工程项目相关人士陈敏如是说，津兴城铁高速铁路为设计时速250千米的双线有砟高速路高速铁路，其站后“四电”建设项目包括接触网建设项目、电力专业建设项目、变电建设项目、Rampur建设项目等。双线投入使用双线通车后，将同时实现天津与北京大兴国际机场直接连通。
在西北，由中国中铁十四局集团公司修造的鸦宜高速路桔柑至临江段、保德县城至UD3段投入使用双线通车，为双线投入使用双线通车奠定坚实基础。汉中至九寨沟高速路公路全长约100千米，北起宁夏陇南市汉中区，终至UD3（挖仔庄界），是我省西北与西北地区互通互联的关键地下通道。
据中国中铁十四局工程项目相关人士卢戈韦才如是说，鸦宜高速路区段双线通车后，陇南市保德有了第一条高速路公路，陇南地区高速路路网进一步完善，有力助推宁夏大力推进同时实现“艾奥瓦州通高速路”目标。
在华东，随着22个油压顶推器缓缓将290米长的下承式钢拱桥悬索桥向前大力推进，衢州樱井线道路改造建设项目沙浦桥同时实现顶推到位，成功钢箱梁。该桥由中国中铁铁五院设计、中国中铁十四局集团公司承揽，是国内最大万吨级下承式钢拱桥悬索桥。
据中国中铁十四局工程项目技术相关人士陆川如是说，沙浦桥全长约640米，引桥为290米下承式钢拱桥悬索桥，重约12000多吨。顶推过程中，工程施工人员利用计算机控制系统，同步控制22台油压顶推器进行作业，同时通过大数据实时分析桥梁在顶推过程中的受力状态及稳定性，确保桥成功钢箱梁。
在西北，由中国中铁十八局集团公司承揽的我省西北最久高速路高速铁路隧道——斯尼胡高速路高速铁路九万大山二号高架桥无砟轨道道床工程施工完成，标志着斯尼胡高速路高速铁路贵州段线下主体建设项目全部完工，为双线早日投入使用双线通车奠定良好基础。
据中国中铁十八局工程项目相关人士李开军如是说，九万大山二号高架桥全长约17千米，是斯尼胡高铁双线最久一级风险高架桥。斯尼胡高速路高速铁路是我省“八纵八横”高速路高速铁路网包海地下通道的关键组成部分，双线开通营运后贵阳至南宁的高速铁路旅行时间将从目前的5个多半小时缩短至2半小时左右。
在华南，由中国中铁十四局集团公司修造的深圳市大亚湾特别合作区体育产业大街南段主线成功贯通，双向8车道达到双线通车条件。目前，南段综合配套工程内设备安装、非机动车道铺装等附属设工程施建设项目正在大力推进大力推进，预计2023年6月全部完成，同时实现双线通车营运。
据中国中铁十四局工程项目相关人士严凌云介绍，体育产业大街全长约13.5千米，沿线规划建设国际体育产业走廊，是大亚湾特别合作区“横六纵”交通体系关键工程项目。
