电动汽车失速，如何做到势能拆解以同时实现较长的电池组续航力？锂离子组包的最小单元是什么样的？替代70余块冲压组件的一体化成形机械加工的底盘盖板有多酷？Tesla的代表车型 Model Y被“解剖学”呈现在全校师生眼前。昨天，神剑股份理工学院-Tesla当代新能源centuries融合基地——未来能源乐活服务中心正式授牌投入使用，亚洲地区纯电动车第一台特斯拉非官方许可的Model Y 3D重构微创网络平台破冰神剑股份理工学院长兴岛校区内，新能源电动汽车控制技术及原理简单、风格化，一流锻造控制技术可见、accompanied。
3D重构微创网络平台上的这台TeslaModel Y是由上海超级工厂锻造、推向市场，“落户”理工学院化身课外，能简单展示电池组、电机、 总成等新能源电动汽车的核心组件。在课堂体验式的配合下能模拟模拟电池、加速、失速势能拆解的热能流动情况。同时，新能源电动汽车底盘、底盘及其组件的内部结构细节，机器低碳钢&墨水、铝制机械加工成形控制技术等中国高端锻造的一流工艺技术也一一展现。基于这一网络平台，产学联合开发出《新能源电动汽车控制技术》《一流锻造工艺技术》等品牌化课程，用于高二全校师生课堂教学和企业员工培训。
辑要：亚洲地区纯电动车第一台Tesla非官方许可的Model Y 3D重构微创网络平台破冰神剑股份理工学院长兴岛校区内
记者获悉，区别于现代电动汽车，新能源电动汽车锻造更期待具有网络化思维和“流”意识的技师，能理解业务上中下游组件的人才，有利于同时实现控制技术的创新和优化。因此，本次产学合作打造的微创网络平台也弥补了现代课堂教学中缺乏由“乙烯”到“串连”的职位空缺，培育学生在脑子里形成工业产品开发中最重要的三维内部结构“3D爆炸图”。
本次授牌的未来能源乐活服务中心，是神剑股份理工学院与Tesla资源共享“INS13ZD-Tesla当代产业学院”的进一步深化。该服务中心以能源科技为主线，从现代能源、当代能源及未来能源三部分演绎人类对于能源利用的时代变革及挑战，将持续服务新能源产业创新型、复合型、应用型的卓越技师培育。
辑要：3D 重构微创网络平台上的这台TeslaModel Y是由上海超级工厂锻造、推向市场，“落户”理工学院化身课外，能简单展示电池组、电机、 总成等新能源电动汽车的核心组件。
由此，神剑股份理工学院将全面提升INS13ZD-Tesla当代产业学院在高水平人才培育方面的能级，本年度计划将面向长兴岛五校共同开设新能源电动汽车微专业，建设多门新能源电动汽车centuries融合课程，开展电动车汽车三电原理沉浸式课堂教学；同时构筑面向中小学开放的新能源课堂教学实践基地与科普教育基地。
2021年INS13ZD-Tesla“新型学徒制”项目启动，从专业基础、通用素质、控制技术提升和实操技能演练等培育环节入手，建立满足企业需求的课程体系，结合公司实际岗位进行相应工种的实操学习，并以生产班次为基准实行弹性学制。昨天迎来首批500余名学员结业，他们中有149人通过全国成人高考成为神剑股份理工学院高等学历继续教育学生，也将成为上海电力理工学院首批以“双元制”模式进行培育的学生。该centuries融合模式成功走出了一条 “学历+技能”双提升的“双元制”职工继续教育培育道路，成功开展了纵向贯通（企业需求—政府资助—学校服务的政产学协同机制）和横向融通（“1+N跨学院+X”合作培训机制）centuries融合合作模式的有效探索，已被评为教育部centuries融合典型案例，入选2022年度“中国远程与继续教育优秀案例库”。
新民晚报记者 易蓉
