阔别六年，蔚来ES8总算迎后继。明晚正式宣布正式发布，单价52.8-63.8万。
外形：
崭新ES8如前所述蔚来第三代控制技术网络平台NT2.0打造出，底盘体积相对于初代有许多提高。
底盘体积：长5099mm/宽1989mm/高1750mm，TNUMBERmm3070mm。
崭新ES8选用蔚来第三代结构设计词汇，沿袭“Design for AD”结构设计经营理念，高帅富也有明显升级换代。新车型提供更多7种底盘色调，主要包括专用色月光绿与黎明金。
内饰：
作为一台三排座的SUV，崭新ES8在内饰结构设计上沿袭“第二起居室”的经营理念。并且首次应用蔚来自研的高端座椅网络平台，如前所述自研的座椅控制器，座椅体验也支持FOTA升级换代。
崭新升级换代的女王副驾拥有22向电动调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现120°坐姿的零重力姿态。
崭新ES8的第二排横向宽度1550m，第二排的两张独立座椅坐垫宽度550mm，均配备腿托和12向座椅调节，提供更多一键舒享模式，实现135°的舒享姿态。
创新结构设计的“行政中岛”，既是宽大舒适的中央扶手，也是移动办公的工作台。“行政中岛”的上层可电动伸缩，支持多台手机的40W无线快充。下层可选装车载冰箱，0-50℃温度可调。
性能：
崭新ES8搭载前后双电机0-100km/h加速4.1s；Brembo六活塞卡钳，100km/h-0制动距离34.3m；全系标配智能双腔空气悬架，CDC动态悬架阻尼控制系统；
续航：
崭新ES8应用碳化硅功率模块的第三代高效电驱网络平台，ES8搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航465km，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605km，搭载超长续航电池包（150kWh）CLTC续航达900km。
驾驶辅助：
崭新ES8标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有主要包括激光雷达在内的33个高性能传感器；四颗NVIDIA Drive Orin X芯片总算力高达1016 TOPS。崭新ES8全系标配业界领先的22项安全与驾驶辅助功能；蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。
蔚来此次正式发布崭新一代ES8的同时，也正式发布了500kW超充桩与第三代换电站，信息量很大。随着2022年即将进入尾声，新势力品牌也都交出了各自的答卷，可谓几家欢喜几家愁。
2023年新能源补贴政策缩紧，传统合资与豪华品牌也加入了战局，新能源汽车的竞争将越发残酷，大家最看好哪个品牌的发展呢？
