卢建波·半小时摄影记者 柳智宇 本报讯 黄佳琪
鄞州市中地理位置于苏州市萧山区东南部，地理位置相较分立，邻近仍存有非常多的德清。
随著区域内拆村建居和总体中国经济的加速产业发展，鄞州街坊对跨省乘车市场需求急速提升，但鄞州市中区对内相连的地下通道较少，主要就倚靠紫之高架桥、大通路、七彩二环路乘车，高峰期全天城市交通阻力加强。
那时（11月13日），卢建波半小时摄影记者从苏州公共汽车集团公司据介绍，积极响应式经停、错时进站、街道社区穿行电车那些曾在老人家市中区公共汽车优化时实行的措施，将被“复制”“粘贴”了。
苏州公共汽车将在鄞州市中区主要就对内相连地下通道——紫之高架桥、大通路、七彩二环路那些高架道路上的公共汽车公交线路面世“积极响应式经停”服务项目。透过精确的客流量预测，精简“停放、进门再起跑”的步骤，大大增加经停站点天数，提升公共汽车营运工作效率，延长了鄞州街坊跨省乘车的在途天数。
鄞州市中区内实行积极响应式经停的公交线路和实行天数可参照表单。
此外，苏州公共汽车曾在老人家市中区公共汽车服务项目强化提升时，就已针对拥有同方向、同站点的125、205、1902路这3条路线，实行“错时进站”，打破了传统意义上的机械性加车，打造长睦与丁桥区域街坊的乘车“加速度”模式。
11月16日起，“错时进站”也将运用到334、594路两条走向基本同向的公交线路上，使得进站班次间隔更科学，也让乘客的候车天数更短。
从图上可知，334、594路都从大通公共汽车站出发，沿途有许多相同的经停站点。
“错时进站”后，可以实现沿途站点分时经停，在没有增加车辆的情况下，无形之中延长同方向乘客的等待天数，提升乘车服务项目工作效率，为乘客提供精确、舒适、便捷的乘车服务项目。
此次鄞州市中区的公共汽车强化提升中，街道社区穿行电车也将成为“点睛之笔”。
苏州公共汽车从那时起，向各位街坊乘客征集有关鄞州市中区街道社区穿行电车的意见与建议。
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